Droga S6 wciąż w zawieszeniu

Także inne samorządy pomorskiego włączyły się w akcję na rzecz drogi. Na Facebooku działa profil „Tak dla S6″ , który zgromadził już 4600 fanów.

S6 to droga łącząca Szczecin z Trójmiastem zapisana i przyjęta do realizacji jeszcze przez rząd Ewy Kopacz w Programie Budowy Dróg Krajowych na lata 2014 – 2023. To jedna z najważniejszych arterii na północy kraju, komunikacyjny krwiobieg wybrzeża. Rządowy program zakłada jej budowę na długości 328,6 km. Dzisiaj zgodnie z planem idą tylko prace pomiędzy Szczecinem, a Koszalinem, na trasie o długości 140 km. Na wszystkie jej odcinki zostały już podpisane umowy z wykonawcami w formule „projektuj i buduj”. Poszczególne fragmenty mają być oddawane stopniowo w 2018 i 2019 roku. Łączna wartość podpisanych umów przekracza 3 mld zł.

Opóźnienie dotyczy tylko część pomorskiej, gdzie umowy z wykonawcami miały być podpisywane w tym roku. Niedawno rząd ogłosił jednak, że opóźnia rozstrzyganie przetargów i podpisywanie umów. Powód – brak finansowania. Cały krajowy program budowy dróg i autostrad wyceniono bowiem na ponad 200 mld zł, a w budżecie na ten cel zapisano 107 mld zł.

– Ministerstwo Infrastruktury z determinacją dąży do stworzenia spójnego systemu dróg szybkiego ruchu, w którym dostrzegana jest także istotna rola drogi ekspresowej S6 Koszalin – Trójmiasto – poinformowano „Rz” w biurze prasowym MIB. – Chcielibyśmy, aby nowo wybudowana sieć dróg ekspresowych i autostrad odpowiadała na najpilniejsze potrzeby inwestycyjne i wyznaczone cele strategiczne kraju. Z uwagi na ograniczenia finansowe nie ma jednak możliwości jednoczesnej realizacji wszystkich priorytetów ujętych w programie w pełnym zakresie. Na tym etapie realizacji PBDK jest za wcześnie na określenie szczegółowego harmonogramu budowy tej inwestycji – napisali w odpowiedzi do „Rz” urzędnicy ministerstwa.

Nowe terminy rząd ma podać do końca tego roku. Wiadomo jednak, że rozstrzygnięcie przetargów i rozpoczęcie budowy drugiej połowy S6 powinno się odbyć, zanim wygaśnie ważność tzw. Decyzji o Środowiskowych Uwarunkowaniach. Na 13 zaplanowanych odcinków pierwszym trzem kończą się w 2020 roku, a kolejnym w 2021.

Do akcji w sprawie pomorskiej części S6 włączył się też Sejmik Zachodniopomorski, przyjmując uchwałę z apelem o S6 i S11, drogę łączącą Kołobrzeg i Katowice. Nie było jednak jednomyślności jak na Pomorzu. Radni PiS wstrzymali się od głosu.