– Inwestowanie w rowery to inwestowanie w zdrowie, ekologię i rozwój lokalnych społeczności. Cieszę się, że województwo mazowieckie jest częścią tego przedsięwzięcia i wierzę, że wspólnie stworzymy nową jakość w turystyce rowerowej w Polsce – mówi Anna Brzezińska, członkini zarządu województwa mazowieckiego.
Dodała, że samorządy województw chcą aktywnie współtworzyć sieć tras, która połączy regiony i sprawi, że podróżowanie rowerem będzie jeszcze łatwiejsze, bezpieczniejsze i bardziej atrakcyjne.
Będzie więcej inwestycji w infrastrukturę rowerową
Przyjęta przez marszałków „Deklaracja Rowerowa” zakłada tworzenie i realizację spójnych planów związanych z wdrażaniem sieci regionalnych, krajowych i europejskich tras rowerowych.
– To wielkie zadanie, wyzwanie, ale też szansa dla wszystkich polskich regionów – podkreślił Andrzej Janowski, członek zarządu Polskiej Federacji Rowerowej. – Ta deklaracja to szansa na to, by Polskę można było wkrótce przemierzać na rowerze z północy na południe i ze wschodu na zachód – dodał.
Czytaj więcej
Dotowana z funduszy unijnych rozbudowa infrastruktury rowerowej wspiera w powiatach rozwój turystyki, a mieszkańcom przynosi usprawnienie systemu l...
Celem porozumienia jest współdziałanie pomiędzy regionami oraz instytucjami zarządzającymi poszczególnymi terenami w celu usprawnienia i zapewnienia spójności infrastruktury rowerowej.
Zdaniem Joanny Skrzydlewskiej, marszałek województwa łódzkiego, dzięki deklaracji marszałkowie wspólnie będą w stanie wypracowywać rozwiązania, które przyspieszą budowę nowych dróg rowerowych na terenie kraju i scalą je w jedną sieć.
– Dzięki determinacji 16 regionów, za 10 lat w Polsce będzie rozbudowana i spójna sieć dróg rowerowych - powiedziała Joanna Skrzydlewska. I podkreśliła, że rozwój infrastruktury rowerowej zachęci mieszkańców do korzystania z roweru jako codziennego środka transportu.
Do zapomnianych miasteczek wróci życie. Dzięki rowerom
Jak podawało w marcu Ministerstwo Infrastruktury w latach 2014–2024 wybudowano w Polsce ok. 4 tys. km tras rowerowych. Ta liczba obejmuje zarówno trasy o znaczeniu komunikacyjnym, jak i turystycznym. Regionalne zarządy dróg wojewódzkich i gminy planują wybudować do 2030 roku ok. 4 tys. km nowych tras.
Tylko w planach woj. mazowieckiego jest budowa ok. 1,1 tys. km tras rowerowych. W przypadku woj. śląskiego, jest to 500 km, na Zachodnim Pomorzu – również 500 km, a w Małopolsce od 300 do 500 km.
– Dziesięć lat temu wyznaczyliśmy sobie cel: budowę 1100 kilometrów tras. 80 proc. z tego pierwszego planu mamy zrealizowane. Sukces ten jest efektem dobrej współpracy z samorządami gminnymi oraz kluczowymi instytucjami, takimi jak GDDKiA, Lasy Państwowe, Wody Polskie czy PKP – mówi Olgierd Geblewicz, marszałek województwa zachodniopomorskiego.
– Rozwój ścieżek rowerowych ma również pozytywny wpływ na rewitalizację zapomnianych miejscowości, które na nowo tętnią życiem dzięki rowerzystom i powiązanym z nimi usługom, takim jak małe kawiarnie czy sklepy – uważa marszałek Geblewicz.
Czytaj więcej
Mazowsze zainwestuje dziesiątki milionów złotych w infrastrukturę rowerową. Do regionów płockiego, ciechanowskiego i żyrardowskiego trafi ponad 167...
Jak zapewniają marszałkowie, podpisanie „Deklaracji Rowerowej” ma zapewnić współpracę, ale też i wymianę doświadczeń pomiędzy poszczególnymi samorządami, a także zaangażować dysponentów nieruchomości, takich jak Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, Państwowe Gospodarstwo Wodne Wody Polskie, Polskie Koleje Państwowe, Lasy Państwowe do wdrażania ułatwień oraz usprawnienia procesów opiniowania i uzgadniania inwestycji dotyczących realizacji ponadlokalnych tras rowerowych.
– Inwestowanie w rowery to inwestowanie w zdrowie, ekologię i rozwój lokalnych społeczności. Cieszę się, że województwo mazowieckie jest częścią tego przedsięwzięcia i wierzę, że wspólnie stworzymy nową jakość w turystyce rowerowej w Polsce – mówi Anna Brzezińska, członkini zarządu województwa mazowieckiego
Rowerowe porozumienie podpisali marszałkowie 16 województw, a także przedstawiciele kluczowych instytucji: Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad oraz PGW Wody Polskie. Deklaracja ma charakter otwarty, a to oznacza, że kolejne instytucje i samorządy mogą w dowolnym momencie do niej przystąpić.
