Kraków, Warszawa i Wrocław najbardziej przyjazne cyklistom

Nowe drogi dla rowerów powstaną w Warszawie oraz pobliskich miejscowościach. To efekt działań zarządu województwa mazowieckiego, który dofinansowuje projekty dzięki unijnym programom. Ścieżki zostały zaplanowane w miejscach, gdzie zlokalizowane są węzły przesiadkowe komunikacji zbiorowej, czyli obok pętli autobusowych, dworców kolejowych, parkingów typu park and ride.

– Dzięki Regionalnemu Programowi Operacyjnemu Województwa Mazowieckiego w latach 2014–2020 ma powstać 530 km scieżek – informuje Adam Struzik, marszałek województwa mazowieckiego.

Poważna pula pieniędzy trafia do Warszawy. Nowe odcinki dróg rowerowych powstaną m.in. wzdłuż ulic Radzymińskiej, Kasprzaka, Wolskiej, Połczyńskiej, Okopowej i Towarowej.

Teraz – jak informuje stołeczny ratusz – łączna długość ścieżek w Warszawie wynosi ponad pół tysiąca kilometrów, ponad 400 km to wydzielone drogi rowerowe.

Takie inwestycje realizowane są też na terenie gmin sąsiednich: Grodzisk Mazowiecki (36 km ścieżek), Marki (23,8 km), Błonie (13,7 km), Izabelin (5,6 km) oraz Piastów (5,6 km). W tej ostatniej miejscowości ścieżki zostaną wybudowane m.in. wzdłuż ul. Warszawskiej i al. Wojska Polskiego. Nowe trasy powinny być gotowe do 30 września.

Nie tylko ścieżki

Na nowe udogodnienia mogą też liczyć miłośnicy pedałowania w Łódzkiem. Samorząd województwa buduje 15 parkingów przy stacjach Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej oraz 125 stacji rowerowych. Będzie można wypożyczyć rower, dojechać w wybrane miejsce i go zwrócić.

Na Pomorzu powstają zaś trasy rowerowe o znaczeniu międzynarodowym: R-10 oraz R-9 Wiślana Trasa Rowerowa o łącznej długości ponad 660 km. Prace budowlane będą trwały do roku 2021. Powstaną też 82 miejsca obsługi rowerzystów. Będą wyposażone w wiatę, ławki, kosz na śmieci, stojaki rowerowe, przybornik do naprawy roweru.

Na rozwój sieci dróg rowerowych stawia też Wielkopolska. Zaplanowano tam budowę 253 km dróg lub ścieżek rowerowych, m.in. Wartostradę w Poznaniu, czyli drogę pieszo-rowerową w dolinie Warty o długości ponad 13 km.

Nowe trasy rowerowe powstają też w Lubuskiem – w gminach Babimost, Kargowa i Zbąszynek – o łącznej długości 24 km. Ich budowa pochłonie prawie 13 mln zł. Inwestycja otrzyma 9,8 mln zł unijnego dofinansowania.

W tym roku Kraków planuje budowę 17,9 km ścieżek. W planach są odcinki m.in. wzdłuż ulic Babińskiego i Skotnickiej, Strzelców i Lublańskiej. W budżecie miasta zaplanowano na ten cel ponad 66 mln zł.

Kraków znajduje się w czołówce polskich metropolii z najbardziej rozwiniętą infrastrukturą rowerową (długość tras to 220 km). Czołówkę tworzą także Warszawa i Wrocław.

Kontakt z naturą

Urząd Marszałkowski w Gdańsku zaangażowany jest w Biking South Baltic – międzynarodowy projekt promujący trasę rowerową wzdłuż Morza Bałtyckiego Euro Velo 10. Przewiduje on m.in. budowę drogi rowerowej po koronie wału wiślanego na odcinku Mikoszewo – Drewnica, a także w gminie Stare Pole oraz oznakowanie tras na Żuławach Wielkich.

Poważny program budowy realizuje Urząd Marszałkowski Województwa Zachodniopomorskiego. Ścieżki powstaną m.in. na odcinku Borne Sulinowo-Krągi (Trasa Pojezierzy Zachodnich). Zwiększy się też sieć takich dróg w stolicy regionu Szczecinie, m.in. wzdłuż ulicy 26 Kwietnia.

Piotr Krystek, prezydent Szczecina, planuje, że projekt powinien zostać zakończony jeszcze przed wakacjami. – Rower należy do środków transportu bardzo pożądanych w centrum miasta – przypomniał prezydent w trakcie podpisywania umowy budowy tej drogi rowerowej.

– Aspiracją Pomorza Zachodniego jest to, aby było to miejsce przyjazne rowerzystom – dodał marszałek województwa zachodniopomorskiego Olgierd Geblewicz.

Zapowiada, że niebawem na rowerze będzie można przejechać ze Szczecina do Wolina po zupełnie dzikich terenach.

Opinia

Adam Struzik, marszałek województwa mazowieckiego