Od Środy tramwaje Solarisa i Stadlera

Oba podmioty będą miały w nowej spółce po 40 proc. udziałów, reszta przypadnie nieujawnionej międzynarodowej grupie finansowej. Trzeci udziałowiec ma zapewnić równowagę pomiędzy oboma produkcyjnymi podmiotami. Udziałowcy nie ujawnili także kapitału nowej spółki.

Przejmie ona prawa do tramwajowych konstrukcji Solarisa, konstruktorów taboru szynowego oraz zakład spawalniczy w Środzie Wielkopolskiej przy ul. Brodowskiej. Pracuje w nim stu pięćdziesięciu spawaczy, którzy produkują pudła tramwajów. Gotowe, polakierowane pudła trafiają do montażu w wynajętej zajezdni w Poznaniu-Junikowie.

Prezes Solaris Bus & Coach Solange Olszewska podkreśla, że już we wrześniu Solaris i Stadler postanowiły wspólnie występować w przetargach. – Razem możemy więcej – zapewnia pani prezes. Przygotowanie tramwajów wymaga większego niż w przypadku autobusów kapitału, wolniej następuje także jego zwrot. W siedem lat Solaris zdobył pięć kontraktów na dostawy tramwajów.

Przyszły kształt współpracy będzie zależał od wielkości zamówień i potrzeb klientów. Właściciel Stadlera Peter Spuchler wskazuje, że przewidywana jest rozbudowa spawalni w Środzie Wielkopolskiej. Odpowiedzialny za dział tramwajowy członek zarządu Solaris Bus & Coach Zbigniew Palenica uważa, że docelowe inwestycje w Środzie Wielkopolskiej mogą sięgać nawet kilkunastu mln zł.

Szwajcarski producent ma w Siedlcach zakład montażu pociągów. Zatrudnia w nim 800 osób.

Prezes Stadler Polska Christian Spichiger nie wyklucza, że w przypadku dużej liczby zamówień wyprodukowane w Środzie Wielkopolskiej pudła będą montowane w jednej z fabryk Stadlera.

– Może być polska, jak i np. niemiecka. Berliński zakład znajduje się tylko 160 km od Środy Wielkopolskiej – zaznacza Spichiger.

Łączenie działalności tramwajowej obydwu spółek jest na razie na wczesnym etapie. – O planach połączenia ze Stadlerem i rozbudowy zakładu w Środzie Wielkopolskiej dowiedzieliśmy się kilka tygodni temu z prasy – stwierdza burmistrz Środy Wielkopolskiej Wojciech Ziętkowski. – Nikt nie zwracał się do nas z oficjalnym zapytaniem o możliwość rozbudowy, zakup działek lub stworzenie dodatkowych klas w szkole zasadniczej – dodaje burmistrz.

Spodziewa się, że powiększenie załogi nie będzie łatwe, ponieważ w liczącym 50 tys. mieszkańców powiecie władze wydały już 4–5 tys. pozwoleń na pracę dla Ukraińców. Pracowników potrzebuje Volkswagen oraz lokalni przedsiębiorcy.

Burmistrz zauważa jednak wyraźny powrót popularności szkół zawodowych wśród młodzieży. Od dwóch, trzech lat coraz więcej osób wybiera ten tryb kształcenia. – Mamy duży budynek szkoły i bez problemu jesteśmy w stanie zorganizować dodatkową klasę lub dwie. Jednak podsyłając Solarisowi bezrobotne osoby po kursach, zauważyliśmy, że pracodawca i tak szkolił ich we własnym zakresie – podkreśla burmistrz.

Jeśli chodzi o demografię, perspektywa dla lokalnych przedsiębiorców jest pomyślna, ponieważ gmina ma dodatni przyrost naturalny.