Cztery miasta z dotacjami na zakup elektrycznych autobusów

3 elektrobusy kupi Zakopane, które dostanie ponad 7,2 mln zł wsparcia przy koszcie całego przedsięwzięcia w wysokości 10,6 mln zł. Będą obsługiwać 2 linie komunikacji miejskiej. W ramach projektu planowana jest budowa i montaż 5 stacji ładowania Zostaną ulokowane w dwóch punktach na terenie miasta - jedna Kuźnicach, a dwie na zakopiańskim dworcu autobusowym. Autobusy i ładowarki będzie obsługiwać 8 kierowców (2 osoby na pojazd oraz 2 kierowców zapasowych) oraz 6 mechaników. Wszystko ma być gotowe do marca 2023 r.

NFOŚiGW szacuje, że elektryczne autobusy w Piotrkowe Trybunalski, Radomsku, Stalowej Woli i Zakopanem pozwolą ograniczyć emisję tlenków azotów o ponad 6 ton rocznie. Przyczynią się również do zmniejszenia emisji dwutlenku węgla o prawie 873 tony na rok.

NFOŚiGW kończy już negocjacje ze wszystkimi samorządami, które w ramach pierwszego konkursu złożyły wnioski o dotacje. Natomiast do 20 grudnia Fundusz czeka na wnioski już w drugim konkursie Zielonego Transportu Publicznego, którego budżet sięga 1,2 mld zł. Wsparcie ma być skierowane zwłaszcza do mniejszych miast, które borykają się z problemem smogu. Także do tych, które chcą eliminować zjawisko wykluczenia transportowego poprzez rozwój samorządowego transportu lokalnego.

Z danych firmy JMK Analizy Rynku Transportowego i Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego wynika, że w pierwszych trzech kwartałach 2021 r. z 445 nowo zarejestrowanych miejskich autobusów przeszło dwie trzecie miało napęd ekologiczny – elektryczny lub gazowy. Elektrobusy stanowiły w zakupach większość: od stycznia do końca września zarejestrowano 184 takie pojazdy (samorządy kupiły jeszcze 131 diesli, 120 autobusów na gaz i 3 hybrydy).

To kolejne przyspieszenie rozbudowy niskoemisyjnej floty samorządów: w całym 2020 r. udział „zielonych” pojazdów wynosił 56 proc. Rozpędu nabiera zwłaszcza elektryfikacja miejskiego transportu autobusowego. Jeszcze dwa lata temu zakupy tego rodzaju pojazdów w łącznej liczbie nowych miejskich autobusów miały zaledwie 5-procentowy udział.

Największe inwestycje w zero- i niskoemisyjne autobusy realizowane są w Warszawie (w ub. roku został tam sfinalizowany kontrakt na dostawę 130 elektrobusów), Krakowie (miasto odbiera w tym roku 50 sztuk) i Jaworznie (wkrótce 80 proc. floty jaworznickiego PKM będzie bezemisyjna).