Miejskie autobusy znowu zaczęły jechać z prądem

Miejska komunikacja powraca na elektryczną ścieżkę – znowu zaczyna rosnąć liczba wprowadzanych do ruchu elektrycznych autobusów. Po słabym roku 2024, gdy do przewoźników (głównie miejskich) trafiło 205 elektrobusów, co w porównaniu z rokiem poprzednim oznacza spadek o 43 proc., oraz kiepskich pierwszych czterech miesiącach 2025 r., w których rejestracje zmalały r./r. o 18 proc., maj przyniósł wyczekiwane odbicie.

Jak podał Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego (PZPM), w ubiegłym miesiącu liczba rejestrowanych elektrycznych autobusów wreszcie się zwiększyła: zarejestrowano 30 sztuk, wobec 9 przed rokiem. – Skumulowany wynik obecnego roku też jest nieco lepszy niż ten z poprzedniego – komentuje Jakub Faryś, prezes PZPM. W rezultacie na koniec ubiegłego miesiąca park autobusów zeroemisyjnych w Polsce wzrósł do 1574 szt., w tym 1481 pojazdów w pełni elektrycznych oraz 93 wodorowych.

Przybywa zamówień

Obecny miesiąc zapowiada kolejne zakupy planowane przez samorządowych przewoźników. W połowie czerwca przetarg na dziesięć elektrobusów ogłosił powiat miński, Miejskie Zakłady Autobusowe w Warszawie ponowiły przetarg na 50 elektrobusów, z kolei sześć elektrobusów wraz z trzema ładowarkami chce zamówić Świnoujście. Miesiąc na złożenie ofert mają producenci biorący udział w przetargu na sześć elektrycznych autobusów ogłoszony przez Zarząd Transportu Miejskiego w Kielcach, w perspektywie planowany jest zakup kolejnych 20 takich pojazdów.

Czytaj więcej

Transport

Wodorowe Nesobusy będą wozić krakowian. Inwestycja w 100 proc. sfinansowana z KPO

Krakowskie MPK podpisało umowę na dostawę 10 autobusów wodorowych. To pierwsze pojazdy z takim za...

– Jeśli wszystkie działania zakończą się sukcesem, po ulicach Kielc w najbliższych latach będzie jeździć łącznie 49 elektrobusów, co radykalnie zmieni krajobraz transportu publicznego w tym mieście – komentuje branżowy serwis InfoBus.

Z kolei Zielona Góra, która należy do grona liderów w elektryfikacji miejskiego transportu publicznego, podpisała umowę na trzy elektryczne minibusy: będą obsługiwać trudno dostępne osiedla, gdzie standardowe autobusy miejskie nie mogą wjechać ze względu na ciasne ulice. W planach miasta są dalsze inwestycje w zeroemisyjny transport: zakupy stacji ładowania i autobusów przegubowych.

Pod koniec pierwszego kwartału przetarg na 42 elektrobusy oraz 25 ładowarek ogłosiła Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia (GZM), która wcześniej opublikowała postępowanie na 31 autobusów elektrycznych. Jeszcze w lutym trzecie już postępowanie przetargowe na autobusy elektryczne ogłosiło Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Krakowie. Krakowski przewoźnik, który ma już ponad 120 elektrobusów, w pierwszym tygodniu czerwca podpisał umowę z Solarisem na dostawę dziesięciu elektrobusów przegubowych. Na wybór dostawcy czterech elektrycznych autobusów czekają mieszkańcy Radomska, z kolei w ubiegłym miesiącu dostawcę dziesięciu elektrobusów wybrały władze Gorzowa Wielkopolskiego.

Samorządy przymierzają się do kolejnych zamówień, bo ubiegłoroczna nowelizacja ustawy o elektromobilności nałożyła na gminy powyżej 100 tys. mieszkańców obowiązek nabywania wyłącznie autobusów zeroemisyjnych na potrzeby komunikacji miejskiej. Celem ma być ograniczenie emisji zanieczyszczeń i poprawa jakości powietrza w polskich miastach, a także wsparcie rozwoju odnawialnych źródeł energii oraz infrastruktury ładowania.

Warszawa liderem

W połowie maja 2025 r. największą liczbę autobusów elektrycznych miała Warszawa – 191 pojazdów. Na drugim miejscu znalazł się Kraków (121), następnie Poznań (83, w tym 25 wodorowych), Zielona Góra (69), Jaworzno (44) oraz GZM, której liczba 91 elektrobusów rozkłada się na cztery miejskie przedsiębiorstwa komunikacyjne: w Katowicach, Sosnowcu, Gliwicach i w Świerklańcu. W ujęciu regionalnym liderem okazało się województwo mazowieckie, gdzie przed miesiącem jeździło 250 autobusów elektrycznych. 113 kursowało w śląskim, 112 w Małopolsce, 104 w Wielkopolsce, a 68 elektrobusów miało w maju województwo lubelskie.

Elektryfikacja transportu autobusowego przyspiesza w całej Europie. Dane Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Pojazdów ACEA pokazują, że w I kwartale 2025 r. liczba elektrycznych autobusów w UE wzrosła w porównaniu z ubiegłym rokiem o połowę, a ich udział w rynku zwiększył się z 13 do niemal 20 proc. Obecnie w rejestracjach elektrobusów liderami są Francja, Niemcy oraz Hiszpania. Kraje Europy Środkowo-Wschodniej, w tym Polska, rozwijają się pod tym względem wolniej. – Barierą są nie tylko wyższe koszty inwestycji, ale mniejszy dostęp do infrastruktury i finansowania – leasingów, dotacji czy projektów regionalnych – komentuje InfoBus.

Czytaj więcej

Transport

Radni zdecydowali. Strefa Czystego Transportu w Krakowie powstanie w 2026 roku

Miała być pierwszą w kraju, ale „wyprzedziła” ją Strefa Czystego Transportu w stolicy. Strefa w K...