Obwodnica Gorzowa – dłużej w korkach

Budowa drugiej nitki obwodnicy Gorzowa Wielkopolskiego w ciągu drogi S3 mocno się opóźnia. Nie ma szans na dotrzymanie pierwotnego terminu zakończenia inwestycji. Miało to nastąpić w kwietniu.

Publikacja: 07.04.2017 00:00

Na łatwiejszy i szybszy dojazd na zachodnie wybrzeże Bałtyku  będziemy musieli jeszcze poczekać

Na łatwiejszy i szybszy dojazd na zachodnie wybrzeże Bałtyku będziemy musieli jeszcze poczekać

Foto: GAZETA LUBUSKA/POLSKA PRESS, Mariusz Kapala

Wykonawca odcinka, hiszpański Dragados, poprosił o kilka dodatkowych miesięcy na zrealizowanie kontraktu. Wniosek w tej sprawie został złożony w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA). Na razie GDDKiA nie odpowiedziała. – Wykonawca zgłosił do nas roszczenia, które obecnie są analizowane – mówi Jan Krynicki, rzecznik GDDKiA. Jeśli dyrekcja się nie zgodzi na przesunięcie terminu, za opóźnienie będą naliczane kary. Podpisana w drugiej połowie 2014 roku umowa z Hiszpanami na wybudowanie niespełna 12 kilometrów zachodniej jezdni obwodnicy warta jest prawie 290 mln złotych.

Obecnie obwodnica Gorzowa to tylko jedna jezdnia, która oddawana była do ruchu w dwóch etapach. Pierwszy – od węzła Gorzów Południe do ul. Sulęcińskiej o długości około 2,4 kilometra – powstał w roku 2004. Drugi etap – od węzła Gorzów Północ do węzła Gorzów Południe o długości prawie 9,5 kilometra – był gotowy trzy lata później.

Obwodnica łączy odcinek drogi S-3 Szczecin – Gorzów Wielkopolski z odcinkiem S-3 Gorzów Wielkopolski – Międzyrzecz. Na razie wciąż pozostaje niebezpiecznym, wąskim gardłem na tym fragmencie coraz popularniejszej trasy prowadzącej nad Zachodni Bałtyk. Przy wjeździe na obwodnicę tworzą się kilometrowe korki, zdarzają się wypadki. W sierpniu ubiegłego roku w tył stojącej w korku cysterny do transportu gazu uderzyła ciężarówka. Jej kierowca zginął. Z kolei we wrześniu na obwodnicy z ciężarówką zderzyły się dwa samochody osobowe. Jedna osoba zginęła, trzy zostały ranne. Można się spodziewać, że utrudnienia w rejonie Gorzowa po raz kolejny spiętrzą się w czasie tegorocznych wakacji, gdy zacznie się ruch turystyczny w kierunku Bałtyku.

Zniknęły natomiast korki w rejonie Międzyrzecza: nowo wybudowana zachodnia jezdnia tamtejszej obwodnicy została uruchomiona w końcu ubiegłego roku. Z kolei pomiędzy Sulechowem a Zieloną Górą trwa dobudowa brakującej drugiej jezdni na odcinku Niedoradz – Nowa Sól.

Budowa S3 rozkręca się także w południowej części trasy. 80-kilometrowy odcinek S3 od Nowej Soli do Legnicy ma być gotowy w połowie 2018 roku. Natomiast w połowie października przy budowanym węźle Bolków przedstawiciele Ministerstwa infrastruktury i Budownictwa ogłosili, że będzie organizowany przetarg na 31-kilometrowy fragment trasy do Lubawki. Jego budowa ma kosztować 3,2 mld zł i zostanie ukończona do 2021 roku.

Droga ekspresowa S3 stanowi element korytarza paneuropejskiego – Środkowoeuropejskiego Korytarza Transportowego jako fragment europejskiej trasy E65 wiodącej z północy na południe Europy. Docelowo połączy Malmo w Szwecji będące ważnym ośrodkiem gospodarczym i portowym, z południem Europy – miejscowością Chania w Grecji. Na terenie Polski S3 będzie liczyła ok. 480 kilometrów. Prowadzi południkowo od zespołu portów morskich Świnoujście-Szczecin na północy, następnie wzdłuż zachodniej granicy kraju, przez ośrodki miejskie Gorzowa Wlkp. i Zielonej Góry, Zagłębie Miedziowe do granicy z Czechami. Za pośrednictwem linii promowych zapewni najkrótsze bezpośrednie połączenie południowej Skandynawii z północnymi Czechami oraz Pragą. Wraz z autostradą A2 trasa S3 tworzy komunikacyjny szkielet województwa lubuskiego.

Wykonawca odcinka, hiszpański Dragados, poprosił o kilka dodatkowych miesięcy na zrealizowanie kontraktu. Wniosek w tej sprawie został złożony w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA). Na razie GDDKiA nie odpowiedziała. – Wykonawca zgłosił do nas roszczenia, które obecnie są analizowane – mówi Jan Krynicki, rzecznik GDDKiA. Jeśli dyrekcja się nie zgodzi na przesunięcie terminu, za opóźnienie będą naliczane kary. Podpisana w drugiej połowie 2014 roku umowa z Hiszpanami na wybudowanie niespełna 12 kilometrów zachodniej jezdni obwodnicy warta jest prawie 290 mln złotych.

Pozostało 82% artykułu
2 / 3
artykułów
Czytaj dalej. Subskrybuj
Archiwum
Znaleźć sposób na nierówną walkę z korkami
Materiał Promocyjny
Wykup samochodu z leasingu – co warto wiedzieć?
Archiwum
W Kujawsko-Pomorskiem uczą się od gwiazd Doliny Krzemowej
Archiwum
O finansach samorządów na Europejskim Kongresie Samorządów
Archiwum
Pod hasłem #LubuskieChallenge – Łączy nas przyszłość
Materiał Promocyjny
Jak kupić oszczędnościowe obligacje skarbowe? Sposobów jest kilka
Archiwum
Nie można zapominać o ogrodach, bo dzięki nim żyje się lepiej