Przybyło wypadków

Na wielkopolskich drogach pogorszyło się bezpieczeństwo. Bilans rannych wzrósł w minionym roku o 149 osób, a ofiar śmiertelnych – o cztery. Częściej również dochodziło do mniej groźnych w skutkach stłuczek – tych było ponad 34 tys. – to wzrost o prawie 4,9 tys., czyli 16 proc.

Skąd, po latach spadku, ten nieoczekiwany zwrot?

– Na drogach panuje zdecydowanie większy ruch, ponieważ coraz więcej mieszkańców jest zmotoryzowanych. Wpływ na to ma również dynamiczny rozwój województwa – ocenia Andrzej Borowiak, rzecznik wielkopolskiej policji.

Niebezpieczny Poznań

W ubiegłym roku na drogach regionu doszło do 2304 wypadków, czyli o 110 więcej niż rok wcześniej. Pociągnęły za sobą także więcej tragedii – blisko 2,7 tys. osób odniosło w nich obrażenia, a 249 zginęło.

Najbardziej „wypadkowa” była stolica województwa – tu wydarzyło się w zeszłym roku 661 wypadków (o 167 więcej niż w 2015). Na szczęście, ich skutki były mniej tragiczne, i mniej osób straciło w nich życie. Jednak zwiększyła się liczba rannych (z 564 do 819).

Na kolejnych miejscach, po Poznaniu, pod względem skali drogowych zdarzeń było Leszno, Konin, Kalisz oraz Kościan.

Na przeciwnym biegunie – miast o najbezpieczniejszych drogach, był natomiast Międzychód, gdzie w zeszłym roku miało miejsce zaledwie 15 wypadków. Kolejne miasta z najmniejszą „wypadkową” statystyką to Grodzisk Wlkp., Kępno, Wągrowiec i Wolsztyn.

Do kraks dochodziło najczęściej w terenie zabudowanym. Nieporównywalnie mniej było poza miastami, jednak tam ich skutki były bardziej dramatyczne, a zabitych więcej (zginęły 163 osoby). Wbrew obiegowym opiniom do wypadków najczęściej dochodziło w dzień, na suchej jezdni. Sporadycznie zdarzały się, kiedy drogi były ośnieżone i oblodzone (takich wypadków było poniżej pół tysiąca).

– Przy złej pogodzie i trudniejszych warunkach kierowcy po prostu jeżdżą ostrożniej. Kiedy świeci słońce, są zdecydowanie mniej skoncentrowani – mówi Andrzej Borowiak.

Główne grzechy kierowców to wymuszanie pierwszeństwa, zbyt szybka jazda i nieprawidłowe wyprzedzanie.

Co zaskakujące, w minionym roku kierowcy częściej lekceważyli pieszych i rozpędzali ich na pasach – o ile takich zachowań uznanych za wypadki i kolizje w 2015 r. było 146, o tyle w ubiegłym – aż ok. 600.

Wśród prowadzących samochody osobowe kraksy powodowali głównie 25–39-latkowie. Najbezpieczniej jeździli kierowcy po 60.

Najbardziej „wypadkowym” dniem minionego roku okazały się piątki (od 15. do 17.).

Najgorsze – powiatowe

Nieco większe zagrożenie powodowali kierowcy z procentami (z ich winy doszło do blisko pół tysiąca kolizji i 110 wypadków, czyli 1,65 proc. ogółu). To 12-proc. wzrost w porównaniu z 2015 rokiem. Najczęściej doprowadzali do nich przez brawurę i zbyt szybką jazdę. Nietrzeźwi za kółkiem zabili 26 osób i spowodowali obrażenia u ponad stu – wynika z raportu policji za miniony rok.

Najwięcej nietrzeźwych za kierownicą spowodowało kraksy w Poznaniu i w Lesznie. Policyjne dane potwierdzają niezbicie, że do najbezpieczniejszych dróg należą autostrady. Na odcinku A2 przebiegającej przez województwo doszło w zeszłym roku do 782 kraks – to tylko ok. 2 proc. wszystkich w Wielkopolsce – obliczyła drogówka.

Poza tym, na autostradach przeważały kolizje. Wypadków w całym 2016 r. było tu zaledwie 20 (dwie osoby zginęły, 21 zostało rannych). Głównym powodem była nadmierna prędkość.

Co piąta kraksa w województwie wydarzyła się na drogach krajowych, blisko co trzecia na powiatowych i tylko co siódma – na wojewódzkich.

Wśród najbardziej „wypadkowych” dróg krajowych na plan pierwszy wybijają się dwie: K-5 (106 wypadków, 10 zabitych, 143 rannych), a także K-11 (102 wypadki, 20 zabitych, 115 rannych). Ilościowo najwięcej stłuczek i wypadków miało miejsce na drogach powiatowych.

– Główna przyczyna wypadków nie leży w kiepskich drogach czy starych samochodach, ponieważ i drogi, i auta mamy w całkiem dobrym stanie. Główny powód to wciąż brawura i nieszanowanie przepisów – zaznacza Andrzej Borowiak.

Inwestycje za miliony

Chociaż wypadków w regionie przybyło, to – biorąc pod uwagę liczbę mieszkańców i natężenie ruchu – na tle kraju województwo nie wypada źle.

Na 100 wypadków w Wielkopolsce wskaźnik zabitych wynosi 10,8, co stawia region mniej więcej pośrodku krajowej listy. Z kolei wskaźnik rannych jest jednym z najniższych w Polsce.

To także efekt poprawy infrastruktury – w ciągu ostatnich pięciu lat na inwestycje i bieżące utrzymanie np. dróg wojewódzkich w Wielkopolsce wydano niemal 920 mln zł.