Władze Krakowa: Strefa czystego transportu wejdzie w życie od przyszłego roku

Uchwała zakłada bowiem m.in., że mieszkańcy spoza Krakowa, których auta nie spełnią norm SCT, wjadą do miasta po uiszczeniu opłaty, a po 2028 r. w ogóle nie wjadą do miasta. Opłaty i zakaz wjazdu nie będą obowiązywać mieszkańców Krakowa, którzy przed 26 czerwca zakupili samochód i niezależnie od norm Euro mieszkańcy ci będą mogli użytkować pojazd tak długo, jak zechcą.

Analizowana była legalność uchwały, szczególnie pod kątem zgodności z konstytucyjnymi zasadami równości i wolności poruszania się. W podobnej sytuacji wojewoda unieważnił wcześniej uchwałę o Zakrzówku, która wprowadzała preferencje dla posiadaczy Karty Krakowskiej.

Samorządy jeszcze będą o tym rozmawiać

Ostatecznie wojewoda zapowiedział zaskarżenie uchwały do Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego, ale nie unieważnił przepisów przyjętych przez krakowskich radnych, a to oznacza, że wejdą w życie wraz z Nowym Rokiem.

Krakowski ratusz zapewnia, że od początku był gotowy do dialogu i wyjaśniania wątpliwości wokół proponowanych zasad.

Czytaj więcej

Transport

Rok funkcjonowania Strefy Czystego Transportu w Warszawie. „Ani jednego mandatu”

Zdaniem przedstawicieli kampanii Clean Cities demonizowanie funkcjonowania Strefy Czystego Transp...

– Aktualnie, po decyzji nadzorczej miasto zapozna się z jej treścią i dokona głębokiej analizy podnoszonych w wystąpieniu wojewody wątpliwości. Będziemy w stałym kontakcie ze służbami prawnymi Urzędu Wojewódzkiego. Jesteśmy otwarci na kontynuację dialogu z przedstawicielami gmin ościennych w celu wypracowania rozwiązań akceptowalnych dla wszystkich stron – zapewnia Dariusz Nowak z Urzędu Miasta Krakowa.