Reklama

Pomorze kolejowym liderem, Podlasie outsiderem

Najwięcej osób jeździ pociągami na Mazowszu, najmniej na Podlasiu. Najczęściej korzystają z kolei mieszkańcy Pomorza.

Publikacja: 01.08.2024 15:58

Z raportu UTK wynika, że w ujęciu geograficznym liczba podróżnych korzystających z kolei wzrosła w k

Z raportu UTK wynika, że w ujęciu geograficznym liczba podróżnych korzystających z kolei wzrosła w każdym z województw nie tylko w odniesieniu do 2022 r., ale także w perspektywie ostatnich czterech lat

Foto: Adobe Stock

Najwięcej pasażerów w 2023 r. podróżowało koleją w województwie mazowieckim – niemal 98 mln. Jednak to w województwie pomorskim pasażerowie wsiadają do pociągu najczęściej – przeciętnie każdy mieszkaniec korzystał tam z kolei 30 razy w roku. Według danych Urzędu Transportu Kolejowego (UTK), ubiegłoroczna średnia krajowa to niemal 10 podróży przypadających na statystycznego obywatela Polski.

Wskaźnik wykorzystania kolei stanowi iloraz wszystkich przewiezionych pasażerów pociągów w danym okresie i liczby mieszkańców kraju według danych Głównego Urzędu Statystycznego. Jeździmy coraz częściej, odbudowaliśmy z nadwyżką straty spowodowane pandemią. W 2019 r. na przeciętnego mieszkańca kraju przypadało 8,7 podróży, w 2020 – 5,5, w 2021 – ponad 6. Gdy w 2020 r. kolej przewiozła 210 mln pasażerów, w ubiegłym roku było ich 374,4 mln, najwięcej od 1999 r. Z raportu UTK wynika, że w ujęciu geograficznym liczba odprawionych podróżnych wzrosła w każdym z województw nie tylko w odniesieniu do 2022 r., ale także w perspektywie ostatnich czterech lat.

W których regionach z kolei korzysta najwięcej podróżnych?

- Najwięcej pasażerów tradycyjnie podróżuje w województwach, które są skupiskiem największych aglomeracji w Polsce, czyli w mazowieckim, pomorskim, dolnośląskim, wielkopolskim i śląskim – komentuje Ignacy Góra, prezes UTK.

Czytaj więcej

Na regionalnych lotniskach zapowiada się rekordowy sezon

W województwie mazowieckim w 2023 r. z kolei korzystało 97,6 mln podróżnych (wzrost r/r o 1,3 proc.), czyli ponad 26 proc. wszystkich pasażerów w Polsce. W województwie pomorskim liczba podróżnych sięgnęła 71,1 mln (o 11,8 proc. więcej niż rok wcześniej) natomiast w województwach dolnośląskim i wielkopolskim odprawiono podobną liczbę pasażerów, odpowiednio: 36,5 oraz 36,3 mln osób (wzrost o 11,4 oraz 13,7 proc.).

Reklama
Reklama

Na drugim biegunie znalazły się województwa Polski Wschodniej. Podlaskie było jedynym województwem, w którym liczba pasażerów w żadnym z kwartałów 2023 r. nie przekroczyła 1 mln. Za to w województwie podkarpackim odnotowano najwyższy poziom dynamiki wykorzystania kolei: poziom wskaźnika wzrósł z 3,2 w 2022 r. do 4,1 w 2023 r.

Czy popularność kolei związana jest ze stanem infrastruktury i gęstością linii kolejowych?

Regiony Polski Wschodniej wypadają najsłabiej ze względu na słabo rozwiniętą infrastrukturę i małą dostępność połączeń kolejowych. Charakteryzują się również mniejszą gęstością zatrudnienia. Natomiast Pomorze bije konkurencję ze względu na dominującą pozycję przewoźnika PKP SKM, pełniącego kluczową rolę w przewozach pasażerskich w obrębie aglomeracji. Wzdłużne położenie Trójmiasta sprzyja wykorzystaniu pociągów jako naturalnej części transportu miejskiego. W dodatku pociągi PKP SKM poruszają się po wydzielonej linii kolejowej i kursują z dużą częstotliwością dostosowaną do potrzeb podróżnych, co wpływa na bardziej efektywne wykorzystanie kolei.

Czytaj więcej

Nowy przewoźnik może wyrzucić Polregio z torów na Zachodnim Pomorzu

Co istotne, na atrakcyjność kolei nie przekłada się gęstość linii kolejowych. Choć największa jest w województwie śląskim (15,8 km linii na 100 km kwadratowych), to jednak mieszkańcy tego regionu wsiadali do pociągu w 2023 r. niespełna 7 razy. To m.in. przez fakt, że do wielu miejscowości, których znaczenie dla regionu jest znaczne, nie ma możliwości dojazdu pociągiem lub dostęp do kolei jest ograniczony. Tak jest m.in. w przypadku Piekar Śląskich, Siemianowic Śląskich, Bełchatowa, Bielawy, Lubina, Łomży, Mielca czy Sandomierza. Charakterystycznym przykładem jest 80-tysięczne Jastrzębie Zdrój, największe polskie miasto pozbawione dostępu do kolei, gdzie linię kolejową łączącą je z Katowicami zamknięto przeszło dwie dekady temu.

Transport
W niedzielę też zarabiają na kierowcach. Ale podatnicy mogą liczyć na zniżki
Materiał Promocyjny
AI to test dojrzałości operacyjnej firm
Transport
Pasażerowie mają dosyć kartonikowych biletów. Miasta odpowiadają na ich oczekiwania
Transport
Będzie korekta w krakowskiej strefie czystego transportu. Co może się zmienić?
Transport
Posypią się mandaty w strefie czystego transportu w stolicy
Materiał Promocyjny
ROP na zakręcie. Bez kompromisu się nie uda
Reklama
Reklama
REKLAMA: automatycznie wyświetlimy artykuł za 15 sekund.
Reklama
Reklama