W Polsce przybywa samochodów elektrycznych. Z danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego (PZPM) i Polskiego Stowarzyszenia Nowej Mobilności (PSNM) wynika, że na koniec maja było 170 tys. 713 samochodów osobowych z napędem elektrycznym. Z tego około połowy stanowią osobówki w pełni elektryczne (85 tys. 300 sztuk), a 85 tys. 413 to hybrydy typu plug-in (PHEV).
Popularność elektryków w tym roku rośnie. Przez pierwsze pięć miesięcy 2025 r. liczba e-aut zwiększyła się o 14 tys. 15 sztuk, czyli o 46 proc. wobec podobnego okresu 2024 r.
Przywileje dla elektrycznych aut
Pojazdy elektryczne coraz częściej są częścią floty urzędów miast, zwłaszcza tych większych. Tym bardziej, że zgodnie z ustawą o elektromobilności i paliwach alternatywnych 22 proc. samorządowej floty powinno mieć taki napęd. Z początkiem roku znowelizowano przepisy, bo wcześniej wskaźnik ten wynosił 30 proc. dla samorządów o liczbie mieszkańców przekraczających 50 tys.
Krakowski Wydział Obsługi Urzędu użytkuje osiem samochodów elektrycznych. Są one w najmie długoterminowym. - Cała flota liczy natomiast 28 pojazdów. Jako użytkownik nie mamy zastrzeżeń do pracy pojazdów – jedynym ograniczeniem jest zmniejszający się znacznie zasięg samochodów w okresie zimowym - mówi Joanna Dubiel z krakowskiego magistratu.
Czytaj więcej
Miała być pierwszą w kraju, ale „wyprzedziła” ją Strefa Czystego Transportu w stolicy. Strefa w Krakowie jednak w końcu powstanie – Rada Miasta na...
Stołeczny ratusz oraz urzędy dzielnic mają z kolei do dyspozycji 46 samochodów elektrycznych. - Co daje 27 proc. wszystkich użytkowanych aut - przekazało nam biuro prasowe Urzędu Miasta Stołecznego Warszawy. Urzędnicy dodają, że auta elektryczne znacząco ułatwiają poruszanie się po mieście, bo mogą jeździć po buspasach oraz są zwolnienie z opłat za parkowanie. Są również zeroemisyjne, co przyczynia się do poprawy jakości powietrza w mieście.
Mniej spalin i cicha jazda po mieście
Urząd Miejski w Gdańsku użytkuje obecnie 20 samochodów służbowych. Spośród nich sześć to pojazdy elektryczne, co stanowi 30 proc. całej floty. - W nadchodzących latach urząd zamierza utrzymać ten udział, aby spełnić wymogi ustawy o elektromobilności - zapewnia Jędrzej Sieliwończyk.
Poznań dysponuje siedmioma samochodami elektrycznymi, z czego jeden stanowi własność urzędu, a pozostałe są użytkowane na podstawie umowy leasingu. To 25 proc. całej floty. - W tym roku nie planujemy zwiększenia floty pojazdów elektrycznych - mówi Łukasz Prymas, dyrektor Wydziału Obsługi Urzędu. Zapewnia, że eksploatacja samochodów elektrycznych przynosi bardzo dobre rezultaty, bo takie pojazdy zapewniają cichą, płynną jazdę oraz nie generują emisji spalin w trakcie użytkowania.
A Urząd Miejski Wrocławia korzysta z 16 samochodów, z czego cztery są elektryczne - czyli jest to 25 proc. floty. - Sam urząd i jednostki gminne, takie jak Zarząd Zieleni Miejskiej, Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta, Miejski Ośrodek Pomocy Społecznej itp. mają w sumie 106 pojazdów, z tego 17 elektrycznych (ok. 18 proc.) - mówi Mikołaj Czerwiński z wrocławskiego ratusza.
Miejski inżynier ruchu na elektrycznym rowerze
W Lublinie jest jeden samochód elektryczny wykorzystywany przez urzędników (to 7 procent całej floty. - Dążymy do tego, aby wykorzystywane przez urząd środki transportu były coraz bardziej przyjazne środowisku, spełniając jednocześnie wymogi ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych - mówi Beata Pietryczuk z lubelskiego ratusza. W tym roku miasto planuje zakup kolejnych dwóch samochodów elektrycznych.
Czytaj więcej
Aż 120 gdynian skorzysta w tym roku z dofinansowań do zakupu rowerów elektrycznych. Miasto wyda na ten cel 300 tys. złotych. Dobre i to, bo rządowy...
Są także samorządy, gdzie pracownicy jeżdżą na służbowych… rowerach elektrycznych. Tak jest choćby w Gdańsku. Do dyspozycji urzędu jest 11 takich jednośladów. - Rowery te są chętnie wykorzystywane podczas zadań terenowych, a ich liczba została zwiększona z trzech do 11 sztuk, co świadczy o ich użyteczności. Siedmioma rowerami elektrycznymi dysponuje również Gdański Zarząd Dróg i Zieleni – mówi Jędrzej Sieliwończyk.
A Urząd Miasta Poznania posiada dwa rowery elektryczne, które użytkowane są przez Miejskiego Inżyniera Ruchu oraz Biuro Koordynacji Projektów i Rewitalizacji Miasta.
