Więcej kolei na Śląsku. Wracają dawno zamknięte połączenia

Obecnie skomunikowanie tych dużych miast regionu jest fatalne, a na dodatek coraz bardziej się pogarsza. Tymczasem pociągi mogłyby ruszyć jeszcze przed wakacjami.

Spotkanie w tej sprawie przedstawicieli zarządu województwa oraz samorządowców odbyło się w poniedziałek 18 marca w Katowicach. - Zainteresowanie ze strony mieszkańców jest ogromne, zwłaszcza, że pojawił się problem z komercyjnymi przewoźnikami. A mówimy o miastach, w których mieszka ponad sto tysięcy osób - mówiła gliwicka radna Katarzyna Kuczyńska-Budka.

Brak taboru może być problemem dla Kolei Śląskich

Przewozy pasażerskie pomiędzy Gliwicami a Rybnikiem zostały zawieszone już dawno temu. Początkowo zostały zastąpione przez autobusy PKS i busy prywatnych przewoźników. Obecnie zostały już tylko te drugie, a ich oferta jest coraz mniejsza z uwagi na pogarszająca się opłacalność kursów.

Problemy z tego powodu mają zwłaszcza mieszkańcy Rybnika i okolic, którzy codziennie dojeżdżają do Gliwic na uczelnie, do pracy lub do szkoły. - To połączenie jest bardzo ważne dla naszych mieszkańców. Mamy co prawda dwa połączenia z Gliwicami, ale weekendowe. Połączeń tygodniowych zdecydowanie brakuje – stwierdził prezydent Rybnika Piotr Kuczera.

Czytaj więcej

Społeczności lokalne

Śląsk chce zatrzymać budowę szprychy CPK

Na Śląsku przybywa protestów przeciwko planom budowy kolejowej szprychy Centralnego Portu Komunikacyjnego, czyli linii 170 mającej połączyć Katowice z Ostrawą.

Nie tak dawno przywrócenie pociągów pomiędzy Rybnikiem i Gliwicami sugerował regionalny przewoźnik - Koleje Śląskie, dla których ograniczanie przewozów autobusowych pomiędzy tymi miastami byłoby szansą na przyciągnięcie nowych pasażerów. O ile stan techniczny linii kolejowej dla wznowienia ruchu nie stanowi poważnego problemu, o tyle może się nim okazać brak taboru.

Koleje Śląskie musiałyby prawdopodobnie wynająć pociągi, które obsługiwałyby nową linię. Pociągi miałyby dojeżdżać do Gliwic o godzinie 6, 8 i 14, natomiast odjeżdżać do Rybnika o 14, 16 oraz 22. Ponadto konieczne jest zapewnienie dojazdu do Rybnika na godzinę 7 i powrotu po godzinie 15. W dni robocze kursowałoby dziewięć par pociągów osobowych Kolei Śląskich i siedem par w dni wolne.

Kto sfinansuje połączenia kolejowe między Rybnikiem i Gliwicami?

Porozumienie w sprawie przywrócenia połączenia zdaje się być formalnością. Podczas poniedziałkowego spotkania wszyscy jego uczestnicy byli za uruchomieniem pociągów pomiędzy Rybnikiem i Gliwicami. Teraz jednak kluczowa jest szybka decyzja zarządcy infrastruktury.

- Liczy się czas, więc by zdążyć do czerwca, trzeba jak najszybciej złożyć wnioski do PKP PLK  – podkreślał  członek zarządu województwa Krzysztof Klimosz. W przeciwnym razie pojawi się problem z ułożeniem dogodnego dla pasażerów rozkładu jazdy: przepustowości na trasie zostaną już zajęte m.in. przez dalekobieżne pociągi pasażerskie i pociągi towarowe.

Szacowany roczny koszt kursów kolejowych z Gliwic do Rybnika i z powrotem - realizowanych przez Koleje Śląskie - to około 5 mln zł. Sfinansowałby je wojewódzki samorząd oraz miasta na trasie pociągu.

Jakie nowe połączenia kolejowe pojawią się na Śląsku

Znacznie dłużej na zapowiedziane już uruchomienie połączenia kolejowego muszą czekać mieszkańcy Jastrzębia Zdroju, największego polskiego miasta pozbawionego od 2001 r. dostępu do pociągów. W ramach projektu wartego 475 mln zł dopiero będzie budowana nowa jednotorowa linia o długości ok. 20 km na odcinkach: Jastrzębie-Zdrój Centrum – Pawłowice Śląskie oraz Żory – Orzesze.