Z tego artykułu dowiesz się:
- Jakie inwestycje są realizowane w polskich regionalnych portach lotniczych?
- Co stanowi główny powód intensywnych programów inwestycyjnych podejmowanych przez zarządy lotnisk?
- W jaki sposób realizowane projekty wpłyną na przepustowość, bezpieczeństwo oraz komfort pasażerów?
- Jakie konkretne rozwiązania infrastrukturalne, w tym nowe terminale i drogi startowe, są planowane lub już wdrażane w poszczególnych portach?
- Z jakimi wyzwaniami administracyjnymi i proceduralnymi mierzą się inwestorzy podczas realizacji strategicznych przedsięwzięć?
Aż 13 mln pasażerów odprawiono w ub. roku w podkrakowskich Balicach. To prawie o 20 proc. więcej niż rok wcześniej, a trzeba pamiętać, że obecny terminal oddano do użytku w 2015 r., gdy lotnisko obsługiwało niewiele ponad 4 mln pasażerów rocznie. Stąd duże inwestycje w porcie. Największa dotyczy rozbudowy terminalu pasażerskiego od strony zachodniej (T6). Najkorzystniejsza oferta w przetargu opiewa na 537,7 mln zł netto, a podpisanie umowy z wykonawcą planowane jest jeszcze w pierwszej połowie 2026 r.
Strategiczna inwestycja, czyli budowa nowej drogi startowej w Krakowie
Nowa część terminalu o powierzchni prawie 45 tys. mkw. będzie wyposażona m.in. w 32 stanowiska kontroli paszportowej, 10 automatycznych bramek ABC, 6 karuzel bagażowych oraz 11 gate’ów. – Pierwszy efekt pojawi się już za trzy lata. W 2029 r. będziemy mogli obsłużyć 16 mln pasażerów rocznie, a po zakończeniu całej rozbudowy terminalu w 2032 r. – około 20 mln – zapowiada Janusz Kardasiński, członek zarządu Kraków Airport.
Istotnym krokiem zwiększającym przepustowość lotniska jest również adaptacja dawnego budynku cargo na strefę poczekalni przedodlotowych (Pre-Boarding Zone). Inwestycja o wartości ponad 24 mln zł netto powiększy terminal o 4560 m² i zapewni 6 dodatkowych gate’ów oraz powierzchnie komercyjne i biurowe. Dzięki temu przepustowość portu wzrośnie o kolejnych 1,5–2 mln pasażerów rocznie.
Czytaj więcej
Rok 2025 był rekordowy dla Lotniska Chopina, ale własne rekordy biły też porty regionalne, choćby w Lublinie czy w Rzeszowie.
