Szukają miejsca dla nowej drogi ekspresowej pod Krakowem

Tymczasem wyzwaniem staje się budowa S7 po południowej stronie Krakowa. Chodzi o nowy odcinek pomiędzy Krakowem a Myślenicami, dla którego trzeba dopiero przygotować warianty przebiegu. Obecny dwujezdniowy wylot z Krakowa w kierunku Myślenic jest obciążony ruchem tranzytowym, turystycznym i lokalnym. Na całej jego długości występują ostre zakręty, kolizyjne skrzyżowania i przejścia dla pieszych. Już teraz jeździ tamtędy do blisko 60 tys. pojazdów na dobę, a prognozy wskazują, że w przyszłości ruch na trasie Kraków – Myślenice będzie się zwiększać.

Przebieg ekspresówki nie spodobał się mieszkańcom

Na początku 2022 r. GDDKiA zaproponowała sześć szerokich korytarzy, którymi mogłaby zostać poprowadzona nowa trasa. Obejmowały pasy terenu o szerokości od 3 do 5 km, w których planowano zlokalizować docelowe przebiegi ekspresówki. Propozycje – co było do przewidzenia - nie spotkały się z przychylnością mieszkańców, więc przygotowanie tzw. społecznego korytarza zaoferowano zainteresowanym samorządom. Jak dotąd nie udało się przygotować takiego rozwiązania.

Czytaj więcej

Transport

Fiasko komunikacyjnej rewolucji. Śląsk rezygnuje z autobusów na wodór

Aglomeracja śląska rezygnuje z wodorowych autobusów przez wysoką cenę paliwa.

W środę wybrano firmę, która przygotuje studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowe (STEŚ). To Transprojekt Gdański, który ma 6 lat na opracowanie studium i uzyskanie decyzji środowiskowej. W tym czasie będą organizowane spotkania informacyjne dla mieszkańców, którzy będą mogli przedstawić sugestie, wątpliwości i uwagi dotyczące nowej drogi. Dokument pokaże możliwości poprowadzenia trasy na konkretnym terenie, a zaproponowane warianty będą prezentowały już precyzyjne przebiegi i lokalizację inwestycji w pasie o szerokości od 80 do 150 metrów, w którym zlokalizowane będą nie tylko sama droga ekspresowa, ale cała infrastruktura związana z jej funkcjonowaniem. 

Odcinek Kraków – Myślenice będzie połączeniem pomiędzy autostradą A4 a funkcjonującą już za Myślenicami trasą S7. Początek drogi przewidziano między węzłami Kraków Południe a Kraków Bieżanów, choć niewykluczone jest także inne miejsce. - Dopuszczamy poszukiwanie wariantów bardziej na zachód lub na wschód, o ile takie rozwiązanie będzie korzystne i racjonalne – twierdzi GDDKiA.