Przyspiesza najważniejsza inwestycja we wschodniej Polsce

W ubiegłym tygodniu Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisała umowę na zaprojektowanie i budowę kolejnego fragmentu drogi ekspresowej S19. To część Via Carpatia w województwie podlaskim. W realizacji znalazł się 10-kilometrowy odcinek Krynice – Dobrzyniewo – Białystok Zachód. To już szósty z dziesięciu przetargów ogłoszonych w ubiegłym roku na podlaskie odcinki S19, który został sfinalizowany kontraktem.

CZYTAJ TAKŻE: Zielone światło dla odcinka Via Carpatia

Via Carpatia to jeden z najważniejszych priorytetów drogowych rządu. W skład polskiego szlaku Via Carpatia wchodzą odcinki dróg: S61, DK8 i S19 łączące Budzisko, Suwałki, Białystok, Lublin, Rzeszów i Barwinek. Trasa będzie docelowo przebiegać przez pięć województw: podlaskie, warmińsko-mazurskie, mazowieckie, lubelskie i podkarpackie. Stanie się nowym połączeniem północy z południem Europy. W zamierzeniach ma integrować systemy transportowe Litwy, Polski, Słowacji, Węgier, Rumunii, Bułgarii i Grecji.

Jedna dziesiąta jest gotowa

– Via Carpatia na terenie Polski wykorzystuje przebieg już oddanych, budowanych lub planowanych odcinków dróg ekspresowych i będzie liczył nieco ponad 700 km długości. Kierowcy mają obecnie ok. 75 km tej trasy, a na kolejne odcinki pomiędzy Lublinem i Sokołowem Małopolskim wjadą w tym roku – informuje Tomasz Żuchowski, szef GDDKiA.

Ostatni zakontraktowany odcinek Krynice – Dobrzyniewo – Białystok Zachód, choć stosunkowo krótki, ma duże znaczenie. Powstanie na nim węzeł Białystok Zachód łączący dwie drogi ekspresowe: budowaną S19 z istniejącą S8. W ramach budowy węzła trasa S8 zostanie przebudowana na długości prawie 2 km. Inwestycja obejmie także budowę 13 obiektów inżynierskich, w tym dwóch mostów – nad rzeką Supraśl i rzeką Białą oraz wiaduktu kolejowego nad torami Białystok – Ełk. Trasa będzie miała dwie jezdnie po dwa pasy ruchu w każdą stronę z rezerwą terenu pod trzeci pas.

CZYTAJ TAKŻE: Szansa na lepsze drogi? Rząd szykuje na to ponad 3,26 mld zł

Realizacja podlaskiego fragmentu drogi ekspresowej S19 przyspieszyła w końcu ub. roku. W grudniu GDDKiA podpisała umowy na zaprojektowanie i budowę dwóch odcinków: Białystok Zachód – Księżyno oraz Księżyno – Białystok Południe. Będą się łączyć z 13-kilometrowym odcinkiem Białystok Południe – Ploski. To wylot S19 z aglomeracji białostockiej w stronę Bielska Podlaskiego, na budowę którego zawarto kontrakt w końcu listopada. W sumie w realizacji znalazł się wtedy przeszło 37-kilometrowy fragment Via Carpatia.

Na Lubelszczyźnie finiszują

Do końca pierwszej połowy 2021 r. GDDKiA planuje podpisanie wszystkich umów na S19 w województwie podlaskim. Pozwoliłoby to na włączanie do ruchu kolejnych fragmentów trasy w latach 2024- 2025. Umożliwiłoby to ominięcie Białegostoku od zachodu, południa i wschodu oraz pozwoliłoby na utworzenie ekspresowego wylotu w stronę Lublina aż do granicy województwa.

Tymczasem na fragmencie S19 przebiegającym przez województwo lubelskie roboty są coraz bardziej zaawansowane. Na trzech odcinkach o łącznej długości ok. 42 km (Lublin – Niedrzwica Duża, Niedrzwica Duża – Kraśnik oraz obwodnicy Kraśnika) poza dwujezdniową drogą powstaną 44 obiekty mostowe, pięć węzłów drogowych i cztery pary Miejsc Obsługi Podróżnych. Na 12-kilometrowym odcinku pomiędzy Lublinem a Niedrzwicą Dużą na 93 proc. jezdni ułożona jest już warstwa wiążąca asfaltu. W 90 proc. zaawansowana jest budowa mostów. Zakończenie robót planowane jest na przełomie trzeciego i czwartego kwartału tego roku.

Natomiast w roku przyszłym w drugim kwartale ma być włączony do ruchu odcinek między Niedrzwicą Dużą a Kraśnikiem. Prace budowlane przekroczyły półmetek, na odcinku jezdni o długości 13 km ułożona jest już bitumiczna warstwa podbudowy.