Zima na budowach. Miejskie inwestycje pod presją pogody

– Zima zimie nierówna, trudno to zaplanować co do dnia. Czasem w przypadku łagodnej zimy, wykonawca może wręcz wyprzedzić harmonogram – tak zdarzało się przed rokiem – a czasem łapie poślizg – przyznaje Jakub Dybalski z Zarządu Dróg Miejskich w Warszawie.

Warunki pogodowe a roboty ziemne

Okres od grudnia do lutego należy do najtrudniejszych w realizacji inwestycji infrastrukturalnych – szczególnie w takim sezonie jak obecny. Niskie temperatury, opady śniegu, zamarznięty grunt i krótkie dni wpływają nie tylko na tempo prowadzonych robót, ale często decydują o konieczności ich czasowego wstrzymania lub przeorganizowania.

Najbardziej podatne na zimowe warunki są roboty ziemne, mostowe i drogowe. Zamarznięty grunt uniemożliwia prowadzenie wykopów, a betonowanie czy układanie nawierzchni asfaltowych wymaga zachowania ścisłych reżimów technologicznych, których nie da się spełnić przy ujemnych temperaturach.

– Zimę zawsze uwzględnia się w harmonogramie dużych, wielomiesięcznych inwestycji, które zahaczają o ten okres. To niezbędne, bo zamarznięcie terenu często uniemożliwia prace ziemne, a większości materiałów nie układa się przy niskiej temperaturze, bo to wpływa na ich trwałość – mówi Jakub Dybalski z Zarządu Dróg Miejskich w Warszawie.

Czytaj więcej

Fundusze Unijne

Ogromne inwestycje miast w rozwój transportu

Największa część dofinansowania w umowach Centrum Unijnych Projektów Transportowych dotyczy proje...

Wpływ zimy widać na konkretnych przykładach inwestycji, które już znalazły się w poślizgu. W Szczecinie styczniowe mrozy i opady uniemożliwiły zachowanie wymaganych reżimów technologicznych przy budowie mostu nad Chełszczącą.

W efekcie miasto było zmuszone do formalnego wydłużenia terminu realizacji zadania do 27 lutego 2026 r. Choć generalny wykonawca – firma Strabag – nie zdecydował się na całkowite wstrzymanie robót, prace były prowadzone wolniej i w ograniczonym zakresie. – Zakres i harmonogram prac zostały dostosowane do panujących warunków atmosferycznych tak, aby zachować reżimy technologiczne – podkreśla Kacper Reszczyński z Zarządu Dróg i Komunikacji Miejskiej w Szczecinie.

Przerwa technologiczna z powodu zimy

Podobna sytuacja wystąpiła w Lublinie, gdzie zimowe warunki wprost przełożyły się na harmonogram modernizacji al. Unii Lubelskiej. Styczeń istotnie ograniczył możliwość prowadzenia robót, zwłaszcza w zakresie prac mostowych. W czasie krótkich okresów łagodniejszych temperatur wykonawca realizował jedynie te zadania, które były technologicznie dopuszczalne, takie jak zbrojenie czy betonowanie ław fundamentowych.

– Aktualne warunki atmosferyczne mają wpływ na realizację robót drogowych, a w połączeniu z koniecznością opracowania zamiennej dokumentacji dotyczącej posadowienia obiektu powodują zmianę terminu realizacji tego etapu – informuje Monika Fisz z Zarządu Dróg i Transportu Miejskiego w Lublinie.

Na innych inwestycjach drogowych w mieście wprowadzono przerwy technologiczne, a ich wpływ na harmonogramy zostanie oceniony dopiero po zakończeniu zimy.

Czytaj więcej

Fundusze Unijne

Bliżej końca wielkiej przebudowy kolei w Katowicach

Warta 4 mld zł, współfinansowana z pieniędzy UE, inwestycja pozwoli oddzielić ruch lokalny od dal...

Wpływ zimy widoczny jest też w Gdańsku, gdzie od stycznia wstrzymano prowadzenie robót na kilku kluczowych inwestycjach infrastrukturalnych. Prace nie są realizowane m.in. na Moście Siennickim, moście na ul. Elżbietańskiej, przy budowie układu drogowego do Portu Północnego, a także na ulicach Krętej, Skiby i Ugory oraz na kładce przy stacji SKM Gdańsk Stocznia.

W tych przypadkach zima nie tylko spowolniła tempo robót, ale faktycznie zablokowała możliwość ich kontynuowania. – Każdy przypadek będzie poddany indywidualnej analizie pod kątem etapu inwestycji oraz wpływu warunków atmosferycznych na dany zakres prac. Jeżeli wykonawca nie miał możliwości prowadzenia robót z przyczyn od siebie niezależnych, nie będzie ponosił odpowiedzialności finansowej – zaznacza Aneta Niezgoda z Dyrekcji Rozbudowy Miasta Gdańska.

Jak przekazała nam Barbara Szumilak z Katowickiej Agencji Wydawniczej, w przypadku projektów prowadzonych przez Katowickie Inwestycje spółka otrzymuje od wykonawców sygnały o możliwych przesunięciach terminów realizacji inwestycji w związku z warunkami atmosferycznymi.

Złe warunki pogodowe wkalkulowane w ryzyko kontraktowe

Kwestia odpowiedzialności finansowej wykonawców jest jednym z pojawiających się tematów w kontekście zimowych opóźnień. Samorządy podkreślają, że kluczowe znaczenie mają tu zapisy umów oraz ocena, czy opóźnienie wynika z zaniedbań, czy z czynników obiektywnych.

– Jeśli wykonawca wie, że nie będzie w stanie dotrzymać terminu, prosi o aneks i uzasadnia przyczyny. Jeżeli są one logiczne i niezależne od niego, nie ma podstaw do naliczania kar umownych – wyjaśnia Jakub Dybalski.