Z tego artykułu się dowiesz:
- Jakie inwestycje w infrastrukturę pieszo-rowerową są realizowane w polskich miastach?
- W jaki sposób kładki pieszo-rowerowe wpływają na poprawę mobilności w miastach?
- W jaki sposób unijne fundusze wspierają rozwój infrastruktury pieszo-rowerowej?
- Dlaczego nowe kładki mogą zmieniać codzienne nawyki komunikacyjne mieszkańców?
A we Wrocławiu niedawno otwarto taką przeprawę nad rzeką Widawa. – To nie koniec naszych planów w tym rejonie. Przygotowujemy się do ogłoszenia postępowania przetargowego na projekt budowlany blisko pięciokilometrowego ciągu pieszo-rowerowego w lesie Rędzińskim, od ulicy Żużlowców do Widawy – zapowiadał Jacek Sutryk, prezydent Wrocławia
Rowerzystom łatwiej będzie przedostać się przez tory
W Bydgoszczy trwa montaż nowej kładki pieszo-rowerowej, która połączy budowane drogi rowerowe wzdłuż ulicy Fordońskiej i zapewni bezpieczne przejście nad magistralą kolejową. Konstrukcja ma 56 metrów długości i spina trasę od Glinek do Siernieczka.
Kładka składa się z dwóch kratownic o długości 45 metrów, pomiędzy którymi przebiegać będzie droga rowerowa. W jej konstrukcji wykorzystano ponad 41 ton stali i przeszło 130 ton betonu zbrojonego. Nowa kładka będzie miała ok. 5 metrów szerokości. Wartość prac to ponad 10 mln zł. Projekt jest współfinansowany z Funduszy Europejskich dla Kujaw i Pomorza na lata 2021–2027 w ramach Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych. Zakończenie inwestycji zaplanowano na maj 2026 r.
Czytaj więcej
Miasta będą przeznaczać na wydatki związane z transportem do jednej piątej przyszłorocznych budże...
