W którym regionie Polacy najchętniej jeżdżą koleją? Nowy ranking

Regiony Polski Wschodniej wypadają najsłabiej ze względu na słabo rozwiniętą infrastrukturę i małą dostępność połączeń kolejowych. Charakteryzują się również mniejszą gęstością zaludnienia. Natomiast Pomorze bije konkurencję ze względu na dominującą pozycję przewoźnika PKP SKM, pełniącego kluczową rolę w przewozach pasażerskich w obrębie aglomeracji. Wzdłużne położenie Trójmiasta sprzyja wykorzystaniu pociągów jako naturalnej części transportu miejskiego. W dodatku pociągi PKP SKM poruszają się po wydzielonej linii kolejowej i kursują z dużą częstotliwością dostosowaną do potrzeb podróżnych, co wpływa na bardziej efektywne wykorzystanie kolei.

Kolej wróci do Jastrzębia Zdroju

Przy tym na atrakcyjność kolei nie przekłada się gęstość linii kolejowych. Okazuje się, że największa jest w województwie śląskim (15,8 km linii na 100 km kwadratowych), jednak mieszkańcy tego regionu wsiadają do pociągu średnio 6 razy w roku (dane za 2022 r.). Z kolei do wielu miejscowości, których znaczenie dla regionu jest znaczne, nie ma możliwości dojazdu pociągiem lub dostęp do kolei jest ograniczony. Tak jest m.in. w przypadku Piekar Śląskich, Siemianowic Śląskich, Bełchatowa, Bielawy, Lubina, Łomży, Mielca czy Sandomierza.

Charakterystycznym przykładem jest 80-tysięczne Jastrzębie Zdrój, największe polskie miasto pozbawione dostępu do kolei, gdzie linię kolejową łączącą je z Katowicami zamknięto przeszło dwie dekady temu. Ma być jednak odbudowana do końca obecnej dekady.

W tym roku kolej znowu odnotuje przyrost liczby pasażerów. W pierwszym kwartale skorzystało z niej ponad 88 mln osób. Według UTK, w czasie objętym badaniem najwięcej osób rozpoczęło podróż w województwach mazowieckim (23,6 mln) oraz pomorskim (15,8 mln). Liczba podróżnych w tych dwóch województwach stanowiła niemal 45 proc. wszystkich osób korzystających z kolei na przestrzeni pierwszego kwartału 2023 r. Zarazem Mazowsze i Pomorze były jedynymi regionami, w których liczba pasażerów przekroczyła 10 mln. Do tej granicy zbliżyła się Wielkopolska i Dolny Śląsk, w których przewieziono odpowiednio 9 mln i 8,9 mln podróżnych. Jedynym województwem, w którym liczba pasażerów nie przekroczyła 1 mln, było województwo podlaskie (0,6 mln osób).