Dotychczasowa karta przysparzała pasażerom kłopotów, a w lutym została sparaliżowana atakiem hakerów. Jednak już w pierwszych godzinach nowy system działał niestabilnie, a z zakupem biletów pojawiły się problemy, podobnie ze stroną internetową transportgzm.pl. Migracja ze starego ŚKUP na nowy system zawieszała się.
- Doszło do awarii modułu aplikacji obsługi żądań systemu. Odpowiada za komunikację systemu centralnego z pojazdami i automatami biletowymi, terminalami w kioskach – poinformowała w komunikacie Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolita. Niedostępne dla pasażerów były bilety pakietowe i podróż start/stop, wielu nie mogło zrealizować transakcji w kioskach i automatach biletowych.
Asseco wyjaśnia: doszło do przeciążenia systemu
Według firmy informatycznej Asseco, która jest autorem nowego oprogramowania, doszło do przeciążenia systemu, gdy w pierwszym dniu funkcjonowania „Transportu GZM” kilkaset tysięcy osób chciało się w nim zarejestrować. Asseco zadeklarowało, że w kolejnych dniach ewentualne problemy będą sukcesywnie rozwiązywane.
Czytaj więcej
Aglomeracja śląska rezygnuje z wodorowych autobusów przez wysoką cenę paliwa.
Nowy system sprzedaży biletów w śląskiej aglomeracji ma być odpowiedzią na zwiększone zainteresowanie pasażerów korzystaniem z elektronicznych form płacenia za przejazd. Po wakacjach na terenie GZM odnotowano rekordowy poziom sprzedaży biletów w aplikacjach mobilnych. 8 września sprzedano prawie 59,9 tys. biletów, najwięcej w historii. Cztery dni wcześniej niewiele mniej – blisko 58,4 tys.
- Widzimy, że pasażerowie cenią sobie możliwość zakupu biletów poprzez aplikacje – mówił Kazimierz Karolczak, przewodniczący GZM, zapowiadając uruchamianie „Transportu GZM”.
Atak hakerski na śląską komunikację publiczną wymusił zmianę
Nowy system działa w pełni on-line, a pasażerowie nie muszą już kodować swoich biletów na kartach, ani czekać na ich pojawienie się na koncie. Są dostępne od razu po ich zakupie. To także jedna z nielicznych aplikacji mobilnych, dzięki której można kupić wszystkie bilety dostępne w taryfie, nie tylko jednorazowe, ale także pakietowe i długookresowe (miesięczne, kwartalne czy półroczne).
„Transport GZM” zastąpił system ŚKUP po tym, jak wskutek ataku hakerskiego pasażerowie miejskiego transportu w aglomeracji stracili dostęp do aplikacji pozwalającej opłacić przejazd tramwajami, autobusami i trolejbusami należącymi do Zarządu Transportu Metropolitalnego, w pojazdach przestały działać czytniki kart ŚKUP, a na przystankach – tablice informacyjne. Okazało się, że był to atak typu ransomware, polegający na zaszyfrowaniu dysków serwera i pierwszy tak poważny cyberatak na polski transport publiczny.
Czytaj więcej
Pasażerowie w miejskiej komunikacji coraz chętniej żegnają się z papierowym biletem, a także z tradycyjnym sposobem płatności. Przykładem jest Górn...
Zarząd Transportu Metropolitalnego wysyła do 41 miast i gmin Metropolii oraz 15 kolejnych z nią sąsiadujących 1,5 tys. autobusów, tramwajów i trolejbusów obsługujących ok. 450 linii. Dla zwiększenia bezpieczeństwa zdecydowano więc o wprowadzeniu nowego, bezpieczniejszego systemu sprzedaży biletów.
Tymczasem jak podaje branżowy serwis InfoTrans, Asseco ma także problemy z systemem FALA, integrującym płatności za komunikację publiczną na Pomorzu. Przesunięto rozruch systemu w Pucku i Władysławowie, są problemy ze stabilnością systemu w Lęborku. W Trójmieście FALA ma zacząć działać dopiero w grudniu.
