Świetlna rewolucja. Koronawirus wyłącza niektóre latarnie

Paradoksalnie, w stolicy ma być jaśniej. W ramach oszczędności w związku z pandemią koronawirusa władze Warszawy podjęły decyzję, że do końca 2022 roku na wszystkich głównych ulicach stolicy pojawi się nowe oświetlenie LED. Ma być jaśniej i bezpieczniej, a koszty energii zmniejszą się trzykrotnie. Dziś tylko 15 proc. z ok. 55 tysięcy lamp świeci światłem LED, które zamontowano w ciągu ostatnich kilku lat.

Wymiana lamp sprawi, że zużycie energii do oświetlenia ulic spadnie trzykrotnie, co w ciągu roku da oszczędność ok. 38 GWh, czyli ok. 16 mln zł. – To oznacza, że same tylko oszczędności energii pozwolą na zwrot kosztów inwestycji w ciągu trzech lat – mówi Karolina Gałecka, rzecznik stołecznego ratusza.

Ratusz podał także złą informację. W tym roku władze Warszawy planują ograniczyć iluminacje świąteczne do minimum. Choinka tradycyjnie pojawi się na pl. Zamkowym, a świąteczne oświetlenie jedynie na Krakowskim Przedmieściu i Nowym Świecie. – To trudna decyzja, ale pozwoli nam to zaoszczędzić ok. 3 mln zł rocznie – podaje warszawski ratusz.

CZYTAJ TAKŻE: Efekt koronawirusa. O pracy w urzędzie nie ma co marzyć

Wcześniej długość świątecznych iluminacji wynosiła ponad 20 km. Obejmowała nie tylko Trakt Królewski, ale też al. Jerozolimskie (od Dworca Centralnego do Ronda Waszyngtona, wraz z mostem Poniatowskiego), al. Solidarności (od pl. Bankowego do pl. Wileńskiego wraz z mostem Śląsko-Dąbrowskim), plac Bankowy, ul. Marszałkowską (od ul. Królewskiej do pl. Konstytucji, wraz z placem), ul. Świętokrzyską (od ronda ONZ do ul. Marszałkowskiej), ul. Mokotowską czy Targową.

Ciemne krakowskie parki

Jak podaje Kamil Popiela z Urzędu Miasta w Krakowie o wyłączaniu oświetlenia ulicznego ratusz zdecydował już 13 kwietnia. Latarnie są wyłączane między godz. 0.00 a 4 rano.

– Najnowsze statystyki pokazują, że ta decyzja nie wpłynęła na pogorszenie bezpieczeństwa mieszkańców – informuje krakowski magistrat.

– Decyzja jest związana ze znacznym spadkiem nocnego przemieszczania się mieszkańców miasta. Przeciętny koszt miejskiego oświetlenia za cztery godziny wynosi ok. 20 tys. zł, zatem do tej pory (13-22 kwietnia) udało nam się zaoszczędzić ok. 180 tys. zł – wylicza Kamil Popiela.
Ale to nie wszystko. Od 9 kwietnia na terenach krakowskich parków i terenów zielonych nie jest włączane oświetlenie w godzinach wieczornych i nocnych. Co daje oszczędności rzędu ok. 241 kW, czyli ok. 41 tys. zł miesięcznie.

– Oszczędności nie mogą odbyć się kosztem bezpieczeństwa ludzi i miasta. Dlatego miasto dokładnie przeanalizowało wszelkiego rodzaju zagrożenia, jakie mogą się pojawić – zapewnia krakowski magistrat.

CZYTAJ TAKŻE: Miasta same biorą się za wykonywanie testów na koronawirusa

Urząd podkreśla, że ważna w tej kwestii jest stała współpraca służb miejskich, w tym Zarządu Dróg Miasta Krakowa (odpowiadającego za oświetlenie uliczne) i straży miejskiej z funkcjonariuszami Komendy Miejskiej Policji.

– W razie odnotowania wzrostu niepokojących zdarzeń w mieście będzie rozważane wprowadzenie zmian w funkcjonowaniu oświetlenia ulicznego – zapowiada Urząd Miasta w Krakowie.

Na elektryczności oszczędza nie tylko Kraków, ale też inne miasta: m.in. Kołobrzeg czy Olsztyn, który od 17 kwietnia wyłączył iluminacje np. budynku ratusza, kilku kościołów czy też wieży obserwatorium astronomicznego.

– Oświetlenie uliczne i parkowe będzie funkcjonować dla zapewnienia bezpieczeństwa mieszkańcom. Ograniczenie w poziomie świecenia będziemy wprowadzać w zależności od możliwości istniejących systemów zarządzania oświetleniem – podaje Urząd Miasta w Olsztynie.

Sprawdzają czy się opłaca

Część miast dopiero zastanawia się nad wprowadzeniem takich ograniczeń. Tak jest choćby w Lublinie.
– Przed podjęciem jakichkolwiek decyzji chcemy poznać opinie policji i straży pożarnej, straży miejskiej oraz Wydziału Bezpieczeństwa Mieszkańców oraz Zarządzania Kryzysowego w tej sprawie – mówi Joanna Stryczewska, z biura prasowego lubelskiego ratusza.

Podkreśla, że wyłączenie świateł może zmniejszyć bezpieczeństwo na drogach. – Z taką sytuacją mieliśmy do czynienia, ponieważ kierowcy jeździli „na pamięć”, nie zważając na znaki, co w ostateczności spowodowało ponowne włączenie sygnalizacji – tłumaczy urzędniczka.

CZYTAJ TAKŻE: Koronawirus pogrąża miejskie budżety. Zapłacą również mieszkańcy

I dodaje, że wskazanie ewentualnych oszczędności wymaga pogłębionych analiz. – Na łączny koszt składają się m.in. przewidywane zużycie i moc, które są różne w zależności od konkretnych lokalizacji, warunków pogodowych czy długości dnia – dodaje Joanna Stryczewska.

W Poznaniu władze miasta na razie nie zdecydowały się na ograniczenie wydatków na elektryczność.

– Obecnie analizujemy wydatki pod kątem cięć. Chcemy maksymalnie chronić inwestycje, więc szukamy oszczędności, np. poprzez wydanie dyrektorom wydziałów urzędu oraz kierownikom miejskich jednostek zalecenia o nie podejmowaniu działań skutkujących powstawaniem nowych zobowiązań pieniężnych, z wyjątkiem dotyczących przeciwdziałania COVID-19 czy niezbędnych dla zapewnienia ciągłości działania jednostki – zapowiada Joanna Żabierek, rzecznik prezydenta Poznania.

Także Bydgoszcz nie zdecydowała się na wygaszanie lamp po zmierzchu. – Tereny będące w zarządzie Prezydenta Miasta pozostają oświetlone. Bezpieczeństwo mieszkańców jest priorytetem. Cały czas wdrażamy wymianę oświetlenia we własnym zakresie oraz doskonalimy zarządzane oświetleniem – mówi Marta Stachowiak, rzecznik prezydenta Bydgoszczy.

Dodaje, że miasto wykorzystuje automatykę do sterowania oświetleniem, co przynosi oczekiwane oszczędności tam, gdzie nie ma ruchu aut i pieszych. – Jeżeli jednak sytuacja w przyszłości będzie wymagała drastycznego ograniczenia wydatków z budżetu w związku z brakiem wpływów, nie wykluczamy podjęcia działań oszczędnościowych – zapowiada Marta Stachowiak.

CZYTAJ TAKŻE: Unijne miliony z regionalnych programów pójdą na walkę z koronawirusem

Światło daje bezpieczeństwo

Jednak część miast nie zamierza oszczędzać na miejskim oświetleniu.

– Wyłączenie oświetlenia na ulicach w czasie epidemii koronawirusa ciężko rozpatrywać w aspekcie ekonomicznym. Ulicami w nocy jeżdżą samochody i poruszają się piesi. Choć jest ich mniej niż zazwyczaj, to zaciemnienie miasta mogłoby wydatnie wpłynąć na bezpieczeństwo – tłumaczy Karolina Gałecka, rzecznik stołecznego ratusza.

Zapewnia, że Warszawa nie będzie oszczędzała na bezpieczeństwie ludzi, m.in. pieszych, najbardziej narażonych uczestników ruchu. – W sytuacji potrącenia pieszego, odpowiedzialność za wypadek ponosi zarządca drogi – podkreśla Karolina Gałecka.

Przyznaje, że podświetlenie różnego rodzaju obiektów, np. Pałacu Kultury i Nauki, mostów czy obiektów Starego Miasta, wykonane jest w technologii LED, a dzięki temu koszty ich podświetlenia są symboliczne.