Reklama

Warszawskie tramwaje chcą przyciągnąć młodych pracowników. Specjalny program

Teraz uczniowie i uczennice, w przyszłości tramwajarze i tramwajarki. Tramwaje Warszawskie otworzyły pracownię dla klas tramwajowych w warszawskich szkołach ponadpodstawowych.

Publikacja: 24.04.2023 14:25

Warszawskie tramwaje chcą przyciągnąć młodych pracowników. Specjalny program

Foto: Damian Lemaski/Bloomberg

W nowej pracowni dydaktycznej przy zajezdni Tramwajów Warszawskich na Woli młodzież poznaje w praktyce na czym polega praca inżynierów, elektryków, mechatroników, mechaników, automatyków czy informatyków. To sala wypełniona nowoczesnymi pomocami naukowymi, które prezentują rozwiązania techniczne tramwajów i infrastruktury tramwajowej.

- Projekt, który realizują Tramwaje Warszawskie, pozwala młodzieży na praktyczne poznanie specyfiki danego zawodu, a w przyszłości na bardziej świadomy wybór drogi zawodowej oraz szybszą adaptację do potrzeb rynku pracy. Tym bardziej cieszy mnie, że jedna z największych spółek transportowych wychodzi z ofertą praktyk zawodowych przygotowaną z myślą o uczennicach i uczniach miejskich techników i szkół branżowych – podkreśla Renata Kaznowska, zastępczyni prezydenta m.st. Warszawy.

– Co ważne, Tramwaje Warszawskie to również solidny pracodawca, który dynamicznie rozwija infrastrukturę na terenie całego miasta – dodaje.

Wiedza i praktyka na warsztacie

Treningowy warsztat został wyposażony w urządzenia do montażu układów elektrycznych i elektronicznych. Są narzędzia, zasilacze i części, które pozwalają wprawiać się w mechatronice. Jest też możliwość poznania elementów tramwajowej sieci trakcyjnej, jej budowy i funkcjonowania.

Otwarcie pracowni dydaktycznej jest kolejnym krokiem wzmacniającym współpracę Tramwajów Warszawskich z warszawskimi szkołami kształcącymi w zawodzie. Uczniowie w szkole poznają wiedzę teoretyczną, a w zakładzie pracy mają możliwość nabywania praktycznych kompetencji zawodowych.

Reklama
Reklama

Klasy patronackie i wyspecjalizowana kadra

Tramwaje Warszawskie od pięciu lat współpracują z dwiema stołecznymi szkołami: Zespołem Szkół Samochodowych i Licealnych nr 3 im. Ignacego Paderewskiego oraz Zespołem Szkół im. inż. S. Wysockiego. W 2018 roku w tych szkołach utworzone zostały specjalne klasy patronackie Tramwajów Warszawskich, w których uczy się 223 uczniów. W tym roku szkolnym, w zajęciach uczestniczy 62 uczniów z 4 klas objętych przez spółkę patronatem. W każdym miesiącu uczniowie odbywają 80 godzin zajęć z zakresu mechatroniki i taboru szynowego.

Kadra instruktorska to pracownicy Tramwajów Warszawskich. Jest to 7 inżynierów – wysokiej klasy specjalistów w swoich dziedzinach, dodatkowo posiadających kwalifikacje pedagogiczne.

Praca dla młodych

W 2022 roku Tramwaje Warszawskie przyjęły 58 praktykantów ze szkól średnich zawodowych oraz zorganizowały 4 płatne wakacyjne staże. Spółka przygotowała po 10 miejsc dla uczniów szkół branżowych I stopnia z poszczególnych roczników, docelowo -łącznie będzie zatrudniać 30 pracowników młodocianych w celu przygotowania zawodowego. Pierwsi czterej są już w Tramwajach Warszawskich od września ubiegłego roku – Szymon, Sebastian, Kuba i Bartosz - zdecydowali się rozpocząć naukę zawodu w zakładzie naprawy tramwajów.

O tramwajach w liczbach

W Tramwajach Warszawskich pracuje 3644 pracowników. Aż 1428 z osób z Tramwajów Warszawskich to motornicze i motorniczowie. Kolejne 1189 osób to pracownicy zaplecza technicznego, którzy odpowiadają za serwisowanie pojazdów oraz utrzymanie torów i sieci trakcyjnej – to głównie dla tej grupy zawodowej stworzyliśmy program edukacyjny. Potrzebni są nowi pracownicy. Tramwaje są drugim pod względem popularności środkiem transportu w stolicy. Korzysta z nich prawie jedna trzecia pasażerów. W 2022 roku Tramwaje Warszawskie przewiozły 247 mln pasażerów.

Transport
Mercedesy na ulicach Wrocławia. Kto płaci za autobusy podmiejskie?
Transport
Polskie miasta coraz bardziej zakorkowane. Nowy ranking nie pozostawia złudzeń
Transport
Lokalne lotniska napędzają rozwój regionów. Rekordowy rok w kilku portach
Transport
Korki coraz bardziej utrudniają życie mieszkańcom. Co mogą zrobić władze miast?
Transport
Sąd zdecydował w sprawie strefy czystego transportu w Krakowie
Reklama
Reklama
REKLAMA: automatycznie wyświetlimy artykuł za 15 sekund.
Reklama