Reklama

Pociągi pomiędzy Szczecinem a Berlinem będą jeździć szybciej i częściej

Pomorze Zachodnie zyska lepsze połączenie kolejowe z Berlinem i regionem Brandenburgii. Pociągi będą jeździć częściej, na tory wjadą nowocześniejsze składy.

Publikacja: 23.11.2022 19:56

Realizacja 12-letniej umowy ma się rozpocząć w 2026 r. i zakłada, że objęte nią pociągi będą przejeż

Realizacja 12-letniej umowy ma się rozpocząć w 2026 r. i zakłada, że objęte nią pociągi będą przejeżdżać rocznie ok. 1,3 mln kilometrów

Foto: ThKatz

Jak informuje branżowa Railway Gazette International, władze landów Berlina i Brandenburgii współpracują z województwem zachodniopomorskim dla zaplanowania rozszerzenia sezonowych połączeń do Międzyzdrojów i Świnoujścia, a także weekendowych wycieczek o tematyce kulturalnej, podobnych do tych oferowanych na trasie Berlin – Wrocław.

Oba niemieckie kraje związkowe właśnie przyznały przewoźnikowi Deutsche Bahn Nordost kontrakt operacyjny Netz Berlin-Szczecin, obejmujący usprawnienie przewozów pasażerskich pomiędzy stolicą Niemiec a Szczecinem. Według ministra transportu Brandenburgii Guido Beermanna, pozwoli to na wzmocnienie transgranicznej współpracy w Euroregionie Pomerania, zwiększając jego atrakcyjność dla turystów i ułatwiając dojazdy do pracy.

Czytaj więcej

Na Lubelszczyźnie powstaną nowe linie kolejowe

Realizacja 12-letniej umowy ma się rozpocząć w 2026 r. i zakłada, że objęte nią pociągi będą przejeżdżać rocznie ok. 1,3 mln kilometrów. To znacznie więcej niż teraz pokonują pociągi pomiędzy Berlinem a Szczecinem, a do większej częstotliwości połączeń przyczyni się elektryfikacja linii transgranicznej z Angermünde do Szczecina.

Oprócz istniejącego połączenia wahadłowego między Szczecinem a Angermünde z połaczeniami do Berlina, umowa przewiduje nową regionalną usługę ekspresową RE9 na trasie ze Szczecina do dworca kolejowego Berlin Hauptbahnhof oraz berlińskiego lotniska – podaje Railway Gazette International. Pociągi będą kursować co 2 godziny, zapewniając czas przejazdu pomiędzy Szczecinem a Berlinem w 90 minut, o 20 minut krócej niż obecnie.

Reklama
Reklama

Obecnie kursujące na tej trasie pociągi prowadzone przez lokomotywy z napędem spalinowym mają zostać zastąpione dziewięcioma czteroczłonowymi elektrycznymi zespołami trakcyjnymi Stadler Flirt XL. Będą oferować 255 miejsc siedzących, wi-fi, gniazdka elektryczne i udogodnienia dla niepełnosprawnych. Dla pasażerów zostanie przygotowany system informacyjny, zawierający dane o zajętości miejsc w czasie rzeczywistym z informacjami w języku polskim.

Transport
Mercedesy na ulicach Wrocławia. Kto płaci za autobusy podmiejskie?
Transport
Polskie miasta coraz bardziej zakorkowane. Nowy ranking nie pozostawia złudzeń
Transport
Lokalne lotniska napędzają rozwój regionów. Rekordowy rok w kilku portach
Transport
Korki coraz bardziej utrudniają życie mieszkańcom. Co mogą zrobić władze miast?
Transport
Sąd zdecydował w sprawie strefy czystego transportu w Krakowie
Reklama
Reklama
REKLAMA: automatycznie wyświetlimy artykuł za 15 sekund.
Reklama