Porozumienie w tej sprawie, pomiędzy Urzędem Marszałkowskim Województwa Lubelskiego a spółką PKP Polskie Linie Kolejowe, zostało podpisane latem. W ostatnich dniach wyłoniono natomiast autora koncepcji Lubelskiej Kolei Aglomeracyjnej.
Nowe linie i przystanki
LKA ma umożliwiać szybki dojazd do stolicy województwa m.in. z Puław, Parczewa, Chełma i Kraśnika. Plan zakłada możliwość budowy nowych linii z Szastarki przez Janów Lubelski do Biłgoraja oraz z Lublina do Łęcznej. Rozważana będzie też elektryfikacja odcinka Lublin – Łuków, a także budowa nowej łącznicy do Lotniska Lublin od strony Chełma.
W planach znalazła się, rzecz jasna, modernizacja istniejących i budowa nowych przystanków oraz integracja kolei z innymi środkami transportu, dzięki planowanym węzłom przesiadkowym. Dodatkowym efektem uruchomienia kolei aglomeracyjnej ma być znaczne ograniczenie ruchu drogowego w centrum Lublina.
CZYTAJ TAKŻE: Inwestycje kolejowe na Podkarpaciu: po szynach do metropolii
– Województwo lubelskie dysponuje jedną z najrzadszych sieci kolejowych w kraju. Lubelska Kolej Aglomeracyjna poprawi dostępność transportową, tak aby mieszkańcy mogli szybko i swobodnie przemieszczać się – wierzy Jarosław Stawiarski, marszałek województwa lubelskiego. – Naszą rolą jako zarządu województwa jest zachęcanie do korzystania z kolei i jednocześnie gwarantowanie pewności tego transportu – dodaje.
Wykonanie koncepcji LKA będzie kosztować 650 tys. zł. Zapłacą – po połowie – Urząd Marszałkowski i PKP PLK. Wykonawca ma 495 dni. Dokument będzie zawierać m.in. warunki techniczne, lokalizacyjne i finansowe, jakie powinny zostać spełnione przy budowie.
Dobre wzory
Kolej metropolitalna działa już m.in. w Warszawie, Trójmieście i Łodzi. Działa z powodzeniem, bo aglomeracje rozwijają sieć połączeń. Przed kilkoma laty trójmiejska SKM-ka wydłużyła się o nową 18-kilometrową linię, wybudowaną – co jest ewenementem – w całości przez samorząd wojewódzki.
W Łodzi drąży się tunel średnicowy pomiędzy stacjami Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Planowane otwarcie w 2022 roku nie tylko zwiększy ruch na ultranowoczesnej stacji Fabryczna, ale też pomoże Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej – powstaną nowe podziemne przystanki w mieście.
CZYTAJ TAKŻE: Dolny Śląsk konsekwentnie rozwija transport kolejowy
Koleje metropolitalne projektowane są w Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, a także wokół Wrocławia i Rzeszowa. Sieć połączeń rozwija się już w sąsiedztwie Poznania i Szczecina.
