Tylko 69 zł za pół roku czytania.
O tym, jak szybko zmienia się świat. Czy będzie pokój na Ukrainie. Co się dzieje w kraju przed wyborami. Teraz szczególnie warto wiedzieć więcej. Wyjaśniamy, tłumaczymy, inspirujemy.
Aktualizacja: 13.03.2025 15:56 Publikacja: 26.11.2021 10:24
Foto: Adobe Stock
Nowa droga biegnie od lotniska w Pyrzowicach przy skrzyżowaniu z autostradą A1 do granicy ze Słowacją w rejonie Zwardonia. Ma odkorkować szlak w Beskidy, a zwłaszcza zatykającą się przez liczne skrzyżowania ze światłami i ograniczenia prędkości czteropasmówkę nr 1 od Katowic do Bielska Białej i dzieki temu radykalnie ułatwić dojazd do Szczyrku i Żywca. Docelowo cała trasa będzie liczyć 135 km.
Realizacja najważniejszego odcinka S1 – 40 kilometrów trasy w nowym śladzie pomiędzy Mysłowicami a Bielskiem Białą - do tej pory mocno się opóźniała z powodu komplikacji z przetargami i brakiem możliwości wyboru wykonawców. Teraz jednak po zakończonej kontroli Urzędu Zamówień Publicznych będzie można podpisać umowę z firmą Strabag, która za 212 mln zł wybuduje fragment drogi pomiędzy węzłami Bieruń i Oświęcim wraz z obwodnicą Bierunia. Pozwoli on skomunikować poprzez węzeł Bieruń nową ekspresówkę z obecnym przebiegiem drogi krajowej nr 4. Według Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA), podpisanie kontraktu ma nastąpić jeszcze w listopadzie.
Duże miasta szykują się do kolejnego rozwojowego skoku w 2025 r. Pod warunkiem dostępności funduszy unijnych.
Ogłoszony pięć lat temu i wart 28 mld zł program budowy 100 obwodnic, przyniósł do tej pory wyjątkowo skromne efekty.
Rozwój spalarni w polskich miastach wchodzi w kolejną fazę. Mijają czasy, kiedy to samorządy z własnych środków finansowały tego typu inwestycje. Powodem są rosnące koszty. Dotacje ze środków UE mogą już nie wystarczyć.
Lewin Kłodzki, Dziwnów, Łeba i Świnoujście to gminy otwierające najnowszy ranking samorządowego zrównoważonego rozwoju.
Potencjał energetyki wiatrowej na Pomorzu Zachodnim to główny temat zbliżającego się Forum Ekologicznego, które odbędzie się pierwszego dnia wiosny (21.03.2025 r.) w Szczecinie.
Niemal 420 mln zł warte będą projekty rozwojowe dla regionu Warmii i Mazur, jakie zarząd województwa chce uruchomić we współpracy z lokalnymi samorządami.
Jazda na motocyklu to z całą pewnością wielka przyjemność, o czym zaświadczy każdy, kto chociaż raz miał okazję – legalnie, podkreślmy – poprowadzić maszynę na dwóch kołach.
Kierowcy dostaną w 2025 roku nowe odcinki dróg ekspresowych i autostrad o łącznej długości 400 km. To dwuipółkrotnie więcej niż przed rokiem. Będziemy wydawać więcej pieniędzy na budowę szybkich tras: od 2025 roku po 20 mld zł rocznie.
W ostatnim czasie mediacja w sporach budowlanych zyskała drugie życie. Jest to szczególnie widoczne w sprawach o znacznej wartości przedmiotu sporu, w których postępowanie w sądzie powszechnym mogłoby trwać latami.
Więcej szybkich dróg, zmodernizowane linie kolejowe czy rozbudowa zdolności przeładunkowych portów przyciągnie nowych inwestorów i da nowy impuls do rozwoju polskiej gospodarki.
Asfalt, który sam naprawia pęknięcia. Brzmi jak wymysł twórców filmów science-fiction. Nic bardziej mylnego. Brytyjczycy dowiedli, że ich nowy materiał potrafi zamykać mikropęknięcia na swojej powierzchni w ciągu … godziny!
Branża budowlana domaga się szlabanu dla firm azjatyckich startujących w miliardowej wartości przetargach na budowę dróg. Rząd przygotowuje w tej sprawie zmiany w przepisach.
W nadchodzących dekadach autostrada Brenner jedna z najważniejszych tras przez Alpy stanie się wąskim gardłem. Remont mostu Lueg spowoduje utrudnienia w ruchu od początku lutego 2025 roku, ale w planach są dalsze remonty, w tym słynnego na cały świat Mostu Europejskiego.
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wytypowała wykonawcę koncepcji dla kolejnego i zarazem ostatniego odcinka drogi ekspresowej S11. Połączy on Piekary Śląskie z autostradą A1, co ma w efekcie usprawnić transport z Górnego Śląska z Pomorzem Zachodnim już w 2026 roku.
Dzisiaj, 23 grudnia, drogowcy otworzyli jedną z najważniejszych dróg w Polsce. W efekcie kierowcy mogą pokonać drogę z Warszawy do Krakowa (270 km) bez konieczności stosowania jakichkolwiek objazdów.
Masz aktywną subskrypcję?
Zaloguj się lub wypróbuj za darmo
wydanie testowe.
nie masz konta w serwisie? Dołącz do nas
