Wydarzenie nieformalnie rozpoczęła wieczorna gra miejska w piątkowy wieczór, gdzie uczestnicy m.in. szukali smoczych jajek.
W sobotę 14 września oficjalną część wydarzenia otworzył Towarowy Przejazd Rowerowy przez Kraków. Na placu Szczepańskim mimo niesprzyjającej aury rowerzyści stawili się tłumnie – w przejeździe wziął udział pierwszy z-ca prezydenta miasta Krakowa prof. Stanisław Mazur, oczywiście, jadąc na rowerze towarowym.
Przejazd zakończył się w Muzeum Inżynierii i Techniki, które gościło w tym roku wydarzenie. Na miejscu odbywały się minitargi rowerów towarowych i „zwykłych” ze wspomaganiem elektrycznym, była możliwość przetestowania wielu modeli cargo, rozmowy z doświadczonymi użytkownikami oraz dystrybutorami. Wystawiały się również firmy korzystające z rowerów cargo w biznesie i logistyce.
Czytaj więcej
Pikniki komunikacyjne, zwiedzanie zajezdni, czy szkolenia z pierwszej pomocy - takie m.in. atrakcje przygotowali miejscy przewoźnicy z okazji Europ...
Równocześnie odbywał się panel z prezentacjami związanymi z tematyką rowerową, m.in.: Jarek Tarański opowiadał o trasach rowerowych Velo Małopolska, Ola Aniszewska o cargo rowerowych wyjazdach na wakacje, Kuba Hesing o podróżach pociągiem z rowerem cargo, a Anna Gabryś – o potrzebach i problemach miejskiej rowerzystki.
Pogoda okazała się łaskawa dla organizatorów i przed rozpoczęciem Towarowych Zawodów Rowerowych przestało padać, a później wyszło słońce – i już zostało do końca dnia. Chyba przekonała je nagroda w zawodach – słonecznie żółty rower cargo!
Tak spektakularna nagroda do zdobycia w zawodach była po raz pierwszy w historii zlotów. Rower pojechał do Oleśnicy.
W Towarowym Przejeździe Rowerowym przez Kraków wziął udział zastępca prezydenta miasta, prof. Stanisław Mazur
Po południu odbył się panel dyskusyjny poprowadzony przez Marcina Dworaka na temat planowanych dopłat do rowerów ze wspomaganiem i rowerów cargo. W dyskusji udział wzięli Anna Grzeczka – beneficjentka pilotażowego programu dopłat w Gdyni, Olivier Schneider – przedstawiciel Francuskiej Federacji Rowerowej, Krzysztof Gubiński – jeden samochód mniej, Daria Rogowska – towarowe.pl.
Dyskusja koncentrowała się na potrzebie stworzenia precyzyjnych zapisów określających cel dopłat, żeby program był rzeczywistym wsparciem mobilności i logistyki miejskiej, a nie zalaniem rynku sportowymi rowerami ze wspomaganiem, które będą używane trzy razy w roku lub będą służyć w wypożyczalniach tam, gdzie są rowerowe szlaki górskie.
Sobotę zamknęło już mniej formalne spotkanie uczestników, dyskutantów i wystawców w krakowskim Składzie Solnym. W niedziele odbyło się śniadanie i dyskusja na temat przyszłości zlotów i ich formy, którą prowadził Olivier Schneider.
Czytaj więcej
Mieszkańcy Krakowa mieli dość bezczynności urzędników i sami zabrali się za naprawę tras rowerowych czy obniżanie krawężników.
Potwierdzono wybór miejsca następnego IX Ogólnopolskiego Zlotu Rowerów Towarowych w 2025 roku. Będzie to Warszawa.
Wydarzenie z małego nieformalnego spotkania użytkowników rowerów towarowych, którzy w 2014 roku spotkali się w Warszawie, na Mokotowie, wyewoluowało w dużą imprezę promującą miejską zrównoważoną mobilność. Forma zlotu zmienia się tak, jak zmieniają się nasze miasta i potrzeby transportowe. Rower cargo przestał być już ciekawostką, jest pełnoprawnym środkiem transportu, będącym rozwiązaniem wielu problemów naszych miast związanych ze zbyt dużym ruchem samochodowym.
