Nowoczesne pociągi w regionach. Komfort i ekologia dzięki unijnemu wsparciu

– W połowie tego roku tabor naszego regionalnego przewoźnika, czyli Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej, powiększy się o 14 nowych pociągów Pesa Elf 3.0, które będą obsługiwały najważniejsze połączenia w województwie oraz poza nim – przekazało nam biuro prasowe Urzędu Marszałkowskiego w Łodzi.

Nowy, bardziej komfortowy tabor

W Małopolsce w środę podpisano umowę na zakup siedmiu elektrycznych zespołów trakcyjnych (EZT) z nowosądeckiej firmy Newag. Pojazdy trafią do floty Kolei Małopolskich w latach 2028-2029 i będą obsługiwać zarówno połączenia Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej (SKA), jak i trasy do sąsiednich województw. Wartość kontraktu wynosi 382,6 mln zł brutto, a finansowanie pochodzi z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko (FEnIKS).

– Nowe pociągi to odpowiedź na rosnące potrzeby mieszkańców. Stawiamy na nowoczesny, dostępny i komfortowy tabor, bo kolej odgrywa coraz większą rolę w codziennych podróżach – mówi Łukasz Smółka, marszałek Małopolski.

Każdy z nowych EZT pomieści 550 pasażerów, w tym 236 na miejscach siedzących. Pojazdy będą wyposażone m.in. w rampy dla osób z niepełnosprawnościami, toalety z przewijakami, strefy rodzinne, przestrzeń na rowery i bagaże oraz system informacji pasażerskiej w językach obcych. – Lepsze warunki podróży to większe zainteresowanie połączeniami Kolei Małopolskich. Nowe składy pozwolą też rozwijać sieć i zwiększać częstotliwość kursów – podkreśla wicemarszałek Ryszard Pagacz.

Będą pociągi z podwójnym zasilaniem

W lipcu ubiegłego roku samorząd województwa wielkopolskiego ogłosił przetarg na dostawę 10 elektrycznych zespołów trakcyjnych z opcją kolejnych 10. – Podpisanie umowy planowane jest w I kwartale. Wpłynęły trzy oferty, a ponieważ najwyżej oceniona przekracza kwotę zarezerwowaną na zakup, podjęto działania w celu zabezpieczenia dodatkowych środków – przekazało biuro prasowe Urzędu Marszałkowskiego Województwa Wielkopolskiego.

Wartość oferty dla zamówienia podstawowego wraz z pakietem naprawczym przekracza 553 mln zł. Środki na zakup nowego taboru mają pochodzić głównie z budżetu województwa, przy wsparciu programów Fundusze Europejskie dla Wielkopolski 2021-2027 oraz FEnIKS. Pierwsze pojazdy mają zostać dostarczone w drugiej połowie 2027 r., a ostatnie – na początku 2028 r.

Na zakupy nowego taboru decydują się także inne samorządy. Koleje Dolnośląskie kupują kolejne dziesięć pociągów od Pesy. Wartość jednego Elfa wraz z pakietem utrzymaniowym to 43,8 mln zł. Część finansowania pochodzi z KPO oraz Funduszy Europejskich dla Dolnego Śląska. Po realizacji zamówień po dolnośląskich torach będzie jeździć łącznie 55 Elfów.

W połowie stycznia ogłoszono kolejny przetarg, w którym dopuszczono wybór dwóch producentów. W ciągu dwóch i pół roku mają oni dostarczyć cztery prototypy pojazdów napędzanych zarówno z sieci trakcyjnej, jak i inną, bezemisyjną technologią. Oznacza to, że w postępowaniu mogą wystartować producenci pociągów wodorowych oraz bateryjnych.

– Jako pierwsi w Polsce przewieźliśmy pasażerów pociągiem wodorowym. Chcemy być prekursorem nowych technologii, czego dowodem jest zamówienie prototypów z napędem, który można nazwać paliwem przyszłości – mówi Paweł Gancarz, marszałek województwa dolnośląskiego.

Regionalna kolej alternatywą dla samochodów

W Łódzkiem w połowie 2026 r. na tory wyjedzie 14 nowych pociągów Pesy, które będą obsługiwały połączenia regionalne oraz dłuższe trasy Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej. Każdy pojazd pomieści 500 osób, w tym minimum 220 na miejscach siedzących, i zapewni udogodnienia dla osób z niepełnosprawnościami oraz przestrzeń dla rowerów. Wartość zamówienia wynosi 323 mln zł brutto, z czego 220 mln zł pochodzi z Funduszy Europejskich dla Łódzkiego. Urząd Marszałkowski zapowiada już kolejne zakupy – jeszcze w tym roku planuje zamówienie sześciu większych pojazdów.