Już w tym sezonie sprawniejszy będzie dojazd do Międzyzdrojów i Świnoujścia. Jeszcze przed majówką do ruchu włączone zostały 42 kilometry drogi ekspresowej S3 prowadzącej od Szczecina przez Goleniów na północ. Chodzi o dwa odcinki: przeszło 22-kilometrowy kawałek Brzozowo-Miękowo oraz 19-kilometrowy pomiędzy Miękowem a Rzęśnicą. Ten drugi to fragment drogi krajowej wybudowanej jeszcze w latach 70., który teraz został dostosowany do parametrów drogi ekspresowej.
CZYTAJ TAKŻE: Szansa na lepsze drogi? Rząd szykuje na to ponad 3,26 mld zł
Natomiast fragment łączący Miękowo z Brzozowem został poprowadzony nowym śladem obwodnicy Brzozowa oraz krajową trójką, do której została dobudowana druga jezdnia. Na przeszło 22 kilometrach powstały węzły Brzozowo, Przybiernów i Babigoszcz, a także miejsce obsługi podróżnych Przybiernów. W sumie budowa 42 kilometrów nowej ekspresówki pochłonęła prawie 584 mln zł.
Szybciej do Kołobrzegu
Trasa ma kluczowe znacznie nie tylko dla turystów dojeżdżających nad morze. To również część szlaku łączącego Szczecin i południe Polski z terminalem promowym w Świnoujściu, a więc jest strategiczną dla celów gospodarczych. Do pełnego zakończenia inwestycji brakuje jednak jeszcze ponad 34 km budowanego odcinka Troszyn-Świnoujście. Według obecnych planów, ma być włączony do ruchu dopiero za trzy lata.
W tym roku mają zacząć się prace nad północnym odcinkiem ekspresówki S11, która przyspieszy przejazd z Poznania do Kołobrzegu. To niespełna 50-kilometrowy odcinek pomiędzy Bobolicami a Koszalinem. Ma być gotowy w 2023 r. Według serwisu conadrogach.pl, dla kolejnego fragmentu trasy Bobolice-Szczecinek o długości blisko 24,5 km kończy się przygotowanie projektu. Duże zmiany szykują się w rejonie Trójmiasta.
CZYTAJ TAKŻE: Rządowy fundusz bogatszy o 3 mld złotych. I nie tylko na drogi
W kwietniu Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisała umowę dotyczącą projektu i budowy Obwodnicy Metropolii Trójmiejskiej. Ma to być jedna z najważniejszych inwestycji drogowych w województwie pomorskim, której zadaniem będzie rozładowanie natężenia ruchu w rejonie Gdańska, Sopotu i Gdyni. Chodzi o przejęcie przez obwodnicę znaczącej części samochodów korzystających obecnie z drogi ekspresowej S6 pomiędzy Gdańskiem i Gdynią, będącej przedłużeniem autostrady A1 dla samochodów jadących w stronę Redy i Władysławowa.
Obwodnica za 2,2 mld zł
Budowa obwodnicy została podzielona na dwa odcinki. Pierwszy będzie miał 16 km i pobiegnie od węzła Gdańsk Południe do Żukowa, wokół którego powstanie 7-kilometrowa obwodnica. Drogowcy wybudują dwa węzły – Lublewo i Żukowo. Natomiast rozbudują węzeł Gdańsk Południe na styku obecnej drogi ekspresowej S6 – Obwodnicy Trójmiasta oraz trasy S7 – Południowej Obwodnicy Gdańska. Na wysokości Widlina powstanie Miejsce Obsługi Podróżnych z parkingiem.
Drugi odcinek pobiegnie od Żukowa do Chwaszczyna i będzie miał ponad 16 km. Powstanie tu jeden węzeł drogowy – Miszewo. Z kolei węzeł Chwaszczyno na styku z powstającą Trasą Kaszubską zostanie dokończony. Budowa obu fragmentów obwodnicy zajmie 38 miesięcy, nie licząc przerw zimowych trwających od połowy grudnia do połowy marca.
Finansowanie Obwodnicy Metropolii Trójmiejskiej, ma zapewnić dodatkowe 21 mln zł. O te pieniądze w ub. roku został powiększony rządowy Program Budowy Dróg Krajowych 2014-2020 (z perspektywą do 2025 r.). Sama obwodnica wokół Trójmiasta ma kosztować 2,2 mld zł. Finansowa dokładka obejmie także budowę drogi ekspresowej S6 od Trójmiasta w kierunku zachodnim. Chodzi o 22-kilometrowy odcinek pomiędzy miejscowością Bożepole Wielkie a Lęborkiem, następnie prawie 50 km od Lęborka do Słupska oraz przeszło 46 km trasy łączącej Słupsk z Koszalinem. Budowa wszystkich odcinków dróg ekspresowych w województwie pomorskim wraz z Obwodnicą Metropolii Trójmiejskiej powinna zakończyć się w 2025 r.
