Aktualizacja: 30.04.2025 07:04 Publikacja: 15.04.2023 14:40
Piotr Polanek, p.o. dyrektora Departamentu Turystyki Urzędu Marszałkowskiego Województwa Małopolskiego oraz Joanna Matuszczyk, kierownik Zespołu ds. Rozwoju Ruchu Rowerowego, Departament Turystyki, Urząd Marszałkowski Województwa Małopolskiego
Foto: Szymon Sikora
- Nikt w Małopolsce nie zastanawia się już, czy budowa długodystansowych tras rowerowych jest potrzebna - przekonują Piotr Polanek, p.o. dyrektora Departamentu Turystyki Urzędu Marszałkowskiego Województwa Małopolskiego oraz Joanna Matuszczyk, kierownik Zespołu ds. Rozwoju Ruchu Rowerowego, Departament Turystyki, Urząd Marszałkowski Województwa Małopolskiego.
© Licencja na publikację
© ℗ Wszystkie prawa zastrzeżone
Źródło: rp.pl
W Katowicach trwają prace nad połączeniami rowerowymi, na które zabezpieczono 24 mln zł. Jeszcze więcej wydadzą...
Strome stoki Alp, zawrotne wiraże dróg kojarzące się z bondowskimi pościgami czy śmigające drogami sportowe wozy...
Z początkiem marca na ulice polskich miast wracają rowery publiczne w odświeżonej wersji. Miejski rower publiczn...
Katowice kontynuują rozwój infrastruktury rowerowej. Pod koniec ub.r. oficjalnie udostępniono rowerzystom pierws...
Warunków przyspieszenia transformacji technologicznej nad Wisłą jest wiele. Potrzebne są inwestycje w pracowników, w tym ich szkolenia, ale też dbałość o zdrowie. Nieodzowne są też ułatwienia natury prawnej i jak zawsze – finansowanie.
Polska może zostać liderem infrastruktury rowerowej w Europie, ale potrzebuje strategii, specustawy rowerowej i...
Masz aktywną subskrypcję?
Zaloguj się lub wypróbuj za darmo
wydanie testowe.
nie masz konta w serwisie? Dołącz do nas
