Nowe drogi rowerowe powstaną w zachodniopomorskiem

Około 70 gmin i powiatów wspólnie z samorządem województwa sfinansuje budowę i modernizację dróg rowerowych.

W ubiegłym roku na wniosek samorządu województwa przeprowadzono inwentaryzację tras rowerowych w regionie. Wtedy okazało się, że jest tam ponad 800 km dróg dla rowerów i 750 km utwardzonych kruszywem bądź bitumicznych dróg leśnych.

Spis tego, co jest

Do tego dochodzą setki kilometrów wybranych dróg gminnych i powiatowych, na których natężenie ruchu samochodów jest tak niewielkie, że nie ma potrzeby budowania infrastruktury rowerowej. Poza tym urzędnicy zinwentaryzowali miejsca optymalne dla budowy dróg rowerowych tj. ponad 800 km nasypów po zlikwidowanych liniach kolejowych oraz niemal 400 km wałów przeciwpowodziowych.

– Okazało się, że na Pomorzu Zachodnim są setki kilometrów dróg, które mogą stanowić fragmenty tras rowerowych. Dzięki tej wiedzy mogliśmy określić, które z nich warto, jest ze sobą połączyć w jedną sieć–mówi Emilia Wolf.

Sposób na finansowanie

Władze samorządy województwa chcą ją teraz stworzyć. A jest to możliwe m.in. dzięki środkom unijnym z Regionalnego Programu Operacyjnego (działanie 4.6) z którego 10 mln euro ma „wzmacniać mechanizmy ochrony przyrody", a przy okazji zwiększyć ruch rowerowy na obszarach cennych przyrodniczo. Poza tym pieniądze na budowę i modernizację dróg rowerowych będą pochodziły z RPO (działania 4.9 RPO Rozwój zasobów endogenicznych), czy też z Programów Współpracy Terytorialnej.

- Część inwestycji będzie też zrealizowana w ramach przebudowy dróg wojewódzkich również finansowanych z RPO, a niektóre z odcinków stanowiących jednocześnie miejskie trasy komunikacyjne z inicjatywy lokalnych samorządów została ujęte np. w kontraktach samorządowych. Część zaś będzie realizowana przez samorządy w ramach przebudowy dróg lokalnych – wylicza Emilia Wolf.

Zaangażowanie władz lokalnych

Marszałek województwa Olgierd Geblewicz zdecydował, że koordynacją całego procesu związanego z łączniem sieci rowerowych zwłaszcza na szczególnie cennych terenach przyrodniczych będzie koordynował zarząd dróg wojewódzkich we współpracy z lokalnymi samorządami.

Blisko 70 gmin i powiatów zadeklarowało administracyjne i finansowe zaangażowanie w projekt stworzenia sieci tysiąca kilometrów tras rowerowych na Pomorzu Zachodnim, która ma przebiegać przez kilkadziesiąt gmin i okalać całe województwo. Nabór wniosków na dotację zaczął się na początku maja i potrwa do końca czerwca, a rozstrzygnięcie konkursu ma nastąpić w listopadzie. - Bezpośrednim inwestorem będzie Zachodniopomorski Zarząd Dróg Wojewódzkich, który będzie mógł otrzymać do 85 proc. finansowania. Pozostała kwota pochodzić będzie z budżetu naszego urzędu i poszczególnych gmin – tłumaczy Emilia Wolf.

Zdradza, że tylko kilka samorządów, które są zaangażowane w projekt, ma sporządzoną wcześniej dokumentację budowlaną do budowy i modernizacji dróg rowerowych. Pozostałe dokumenty będą dopiero zlecone, a ich opracowanie powinno zająć około roku.

Gdzie ścieżki dla rowerów

Jakie trasy dla cyklistów powstaną dzięki porozumieniu samorządów i unijnej dotacji?

Urząd marszałkowski planuje m.in. uzupełnienie wszystkich brakujących fragmentów na trasie VeloBalitca od Kołobrzegu do wschodniej granicy województwa, budowę niemal 40 km drogi rowerowej na nasypie nieczynnej linii kolejowej od granicy niemieckiej w okolicach Cedyni przez Moryń do Trzcińska-Zdroju czy budowę 25-km drogi rowerowej z obu stron Ińska, w tym 15 km na nasypie kolejki wąskotorowej oraz połączenie rowerowe Szczecina ze Stargardem.