Reklama
Rozwiń

Łódź Fabryczna: największy podziemny dworzec kolejowy w Polsce i trzeci w Europie

Najnowocześniejszy podziemny dworzec kolejowy w Polsce już wkrótce przyjmie pierwszych podróżnych.

Aktualizacja: 03.11.2016 09:13 Publikacja: 01.11.2016 21:00

Dzięki szklanemu dachowi na umieszczone 16 metrów pod ziemią perony będzie docierać dzienne światło.
Dzięki szklanemu dachowi na umieszczone 16 metrów pod ziemią perony będzie docierać dzienne światło.
Dzięki szklanemu dachowi na umieszczone 16 metrów pod ziemią perony będzie docierać dzienne światło.
Dzięki szklanemu dachowi na umieszczone 16 metrów pod ziemią perony będzie docierać dzienne światło.
Dzięki szklanemu dachowi na umieszczone 16 metrów pod ziemią perony będzie docierać dzienne światło.
Dzięki szklanemu dachowi na umieszczone 16 metrów pod ziemią perony będzie docierać dzienne światło.
Dzięki szklanemu dachowi na umieszczone 16 metrów pod ziemią perony będzie docierać dzienne światło.
Dzięki szklanemu dachowi na umieszczone 16 metrów pod ziemią perony będzie docierać dzienne światło.
Dzięki szklanemu dachowi na umieszczone 16 metrów pod ziemią perony będzie docierać dzienne światło.
Dzięki szklanemu dachowi na umieszczone 16 metrów pod ziemią perony będzie docierać dzienne światło.
Dzięki szklanemu dachowi na umieszczone 16 metrów pod ziemią perony będzie docierać dzienne światło.
Dzięki szklanemu dachowi na umieszczone 16 metrów pod ziemią perony będzie docierać dzienne światło.
Dzięki szklanemu dachowi na umieszczone 16 metrów pod ziemią perony będzie docierać dzienne światło.
Dzięki szklanemu dachowi na umieszczone 16 metrów pod ziemią perony będzie docierać dzienne światło.
Architektura dworca kryje wiele niespodzianek.
Architektura dworca kryje wiele niespodzianek.
Architektura dworca kryje wiele niespodzianek.
Architektura dworca kryje wiele niespodzianek.
Architektura dworca kryje wiele niespodzianek.
Architektura dworca kryje wiele niespodzianek.
Architektura dworca kryje wiele niespodzianek.
Architektura dworca kryje wiele niespodzianek.
Architektura dworca kryje wiele niespodzianek.
Architektura dworca kryje wiele niespodzianek.
Architektura dworca kryje wiele niespodzianek.
Architektura dworca kryje wiele niespodzianek.
1/18

Dzięki szklanemu dachowi na umieszczone 16 metrów pod ziemią perony będzie docierać dzienne światło.

Foto: Materiały prasowe Urzędu Miasta

Dzięki szklanemu dachowi na umieszczone 16 metrów pod ziemią perony będzie docierać dzienne światło.

Foto: Materiały prasowe Urzędu Miasta

Dzięki szklanemu dachowi na umieszczone 16 metrów pod ziemią perony będzie docierać dzienne światło.

Foto: Materiały prasowe Urzędu Miasta

Dzięki szklanemu dachowi na umieszczone 16 metrów pod ziemią perony będzie docierać dzienne światło.

Foto: Materiały prasowe Urzędu Miasta

Dzięki szklanemu dachowi na umieszczone 16 metrów pod ziemią perony będzie docierać dzienne światło.

Foto: Materiały prasowe Urzędu Miasta

Dzięki szklanemu dachowi na umieszczone 16 metrów pod ziemią perony będzie docierać dzienne światło.

Foto: Materiały prasowe Urzędu Miasta

Dzięki szklanemu dachowi na umieszczone 16 metrów pod ziemią perony będzie docierać dzienne światło.

Foto: Materiały prasowe Urzędu Miasta

Architektura dworca kryje wiele niespodzianek.

Foto: Materiały prasowe Urzędu Miasta

Architektura dworca kryje wiele niespodzianek.

Foto: Materiały prasowe Urzędu Miasta

Architektura dworca kryje wiele niespodzianek.

Foto: Materiały prasowe Urzędu Miasta

Architektura dworca kryje wiele niespodzianek.

Foto: Materiały prasowe Urzędu Miasta

Architektura dworca kryje wiele niespodzianek.

Foto: Materiały prasowe Urzędu Miasta

Architektura dworca kryje wiele niespodzianek.

Foto: Materiały prasowe Urzędu Miasta

Foto: Materiały prasowe Urzędu Miasta

Foto: Materiały prasowe Urzędu Miasta

Foto: Materiały prasowe Urzędu Miasta

Foto: Materiały prasowe Urzędu Miasta

Foto: Materiały prasowe Urzędu Miasta

Beata Rogaczewska

Już w grudniu na dworzec Łódź Fabryczna dotrą składy Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej, PKP Intercity oraz Przewozów Regionalnych. Podróż rozpocznie i zakończy się na czterech peronach z ośmioma torami.

Wnętrze stacji jest dość surowe. Kamień, szkło, stal. Dominuje grafitowy kolor i motyw trójkątów na ścianach – znajdziemy je na szklanym dachu składającym się z  10 tys. trójkątnych paneli oraz windach i znakowaniach klatek schodowych. Surowy klimat ożywiają kolorowe murale. Autorką czterech z nich jest związana z Łodzią Katarzyna Bogucka. Mural w poczekalni VIP to praca Beaty Szczecińskiej.

Pozostało jeszcze 91% artykułu

Dostęp na ROK tylko za 79zł z Płatnościami powtarzalnymi BLIK

Jak zmienia się Polska, Europa i Świat? Wydarzenia, społeczeństwo, ekonomia i historia w jednym miejscu i na wyciągnięcie ręki.
Subskrybuj i bądź na bieżąco!
Subskrybuj teraz! Zaloguj się
Latem Warszawa dba o bezpieczeństwo mieszkańców i turystów na ulicach, skwerach i parkach, a także n
Regiony
Bezpieczne lato w Warszawie – dla wszystkich
Citi Handlowy: Lokata do 2 mln zł w Ofercie Powitalnej. Ważne do 08.07.2025
Materiał Promocyjny
Citi Handlowy: Lokata do 2 mln zł w Ofercie Powitalnej. Ważne do 08.07.2025
Advertisement
Gapowicze regionalnym wyzwaniem dla samorządów
Regiony
Gapowicze regionalnym wyzwaniem dla samorządów
Rolkostrada w Dolinie Trzech Stawów to również wydzielony pas dla rowerzystów
Regiony
Katowice stawiają na miejską infrastrukturę rowerową
Podczas forum obok rozmów dwustronnych, dotyczących m.in. możliwości współpracy, odbyły się także dy
Regiony
Dolny Śląsk konsekwentnie wspiera Ukrainę
Citi Handlowy: Konto oszczędnościowe do 200 tys. zł. Oferta ważna do 08.07.2025
Materiał Promocyjny
Citi Handlowy: Konto oszczędnościowe do 200 tys. zł. Oferta ważna do 08.07.2025
Advertisement
Zamek Królewski – zniszczone miejsca podniesione z gruzów
Regiony
Tak Warszawa podniosła się z ruin
Region podkreśla, że skutki powodzi nie dotknęły wielu popularnych atrakcji turystycznych
Regiony
Dolny Śląsk zaprasza turystów. Szczególnie teraz
e-Wydanie