Fundusze Europejskie dla Warmii i Mazur: Szlak rowerowy, park sportowo-rekreacyjny oraz nowe promenady na jeziorami

W końcu czerwca w olsztyńskim urzędzie marszałkowskim podpisano umowy na wsparcie unijne 17 projektów, które zostaną zrealizowane w regionie. – Dofinansowanie wyniesie łącznie 60 mln zł, z czego 42 mln zł otrzyma Olsztyn na sześć inwestycji wartych 52 mln zł – informuje marszałek Gustaw Marek Brzezin. – Powstanie za to m.in. Regionalne Centrum Bezpieczeństwa i Regionalny Magazyn Kryzysowy. To partnerska inicjatywa gminy Olsztyn, powiatu olsztyńskiego i gmin sąsiednich: Barczewo, Dywity, Stawiguda, Jonkowo, Purda i Gietrzwałd – dodaje.

Wśród wybranych olsztyńskich inwestycji są też kolejne dwa odcinki Łynostrady (ponad 3,9 mln zł), adaptacja budynku po dawnej zajezdni trolejbusowej przy ul. Knosały w Olsztynie na Muzeum Nowoczesności (ponad 1,7 mln zł), utworzenie skweru przy pl. Pułaskiego (prawie 719 tys. zł) czy przebudowa budynku przy al. Wojska Polskiego z mieszkaniami komunalnymi i dostosowanie go do potrzeb osób niepełnosprawnych (ponad 2,5 mln zł).

Kolejne miliony złotych trafią też do innych gmin. Morąg otrzymał 3,1 mln zł na park sportowo-rekreacyjny w mieście i 751 tys. zł na zagospodarowanie brzegu jeziora Narie w Kretowinach.

Prawie 2 mln zł dofinansowania dostała też gmina Giżycko na zagospodarowanie jezior Niegocin i Tajty w Wilkasach. Związek Stowarzyszeń Krainy Drwęcy i Pasłęki otrzymał 420 tys. zł na modernizację i oznakowanie szlaków rowerowych.

Rowerem wzdłuż Łyny

Najbardziej niezwykłym wśród dofinansowanych projektów jest Łynostrada. To powrót do źródeł miasta, do lokowania go wzdłuż rzeki Łyny i wykorzystywania tego położenia do transportu towarów i ludzi.

W naszych czasach nie ma oczywiście mowy o podróżowaniu rzeką, ale o budowie szlaku do szybkiego i bezpiecznego przemieszczania się po mieście wzdłuż rzeki na rowerach, ale też na rolkach czy pieszo. Łyna wije się i meandruje przez całe miasto z południa na północ. W zablokowanym i zakorkowanym przez inwestycje drogowe Olsztynie taka alternatywna droga dojazdu do pracy czy centrum jest nie do przecenienia.

Pomysł nie ogranicza się tylko do stolicy regionu. Łynostrada ma liczyć ok. 80 km i łączyć miasta i wsie leżące nad brzegiem rzeki, aż do granicy z Rosją. Orientacyjny koszt inwestycji to 3,7 mln zł. Dofinansowanie unijne ma wynieść 81 proc.

Rowerowa promenada nadrzeczna narodziła się w głowach olsztyńskich miłośników dwóch kółek. Trzy lata temu nabrała realnych kształtów jako jedna z propozycji Olsztyńskiego Budżetu Obywatelskiego. W 2014 r. zajęła II miejsce. Rok później rozłożyła konkurencję na łopatki.

Teraz, po przyznaniu unijnego dofinansowania, ratusz musi ogłosić przetarg na wykonawcę 8,5 km szlaku. Prace mają się rozpocząć jesienią, a zakończą w przyszłym roku. Dzięki temu projektowi osiedla Zacisze, Jaroty, Generałów, Brzeziny, Słoneczny Stok, Kortowo, Podgrodzie, Grunwaldzkie, Śródmieście, Kościuszki, Kętrzyńskiego, Zatorze, Wojska Polskiego, Nad Jeziorem Długim, Likusy, Redykajny, Podleśna (w sumie ok. 90 tys. mieszkańców) zyskają połączenie nie tylko między sobą, ale też ze Starym Miastem, centrami handlowymi i Lasem Miejskim.

Na tym jednak nie koniec. Trzy stowarzyszenia, Wizja Lokalna Olsztyna (jeden z autorów projektu Łynostrady), Warmińsko-Mazurski Oddział PTTK i Stowarzyszenie Aktywności Społecznej Młyn, zaproponowały przedłużenie trasy o 60 km. Pod nazwą Warmińska Łynostrada ma ona biec od Olsztyna przez wsie Redykajny, Brąswałd, dalej do Bukwałdu przez Cerkiewnik, Swobodną do Dobrego Miasta i dalej przez wsie Kunik, Smolajny, Urbanowo i Łaniewo do Lidzbarka Warmińskiego.