W marcu Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) ogłosiła przetarg na przebudowę odcinka łączącego miejscowości Zawada i Siedlec Duży. To już piąty fragment drogi, na którym zostaną zrealizowane prace związane zarówno z naprawą samej jezdni jak i poboczy oraz połączeń z innymi drogami. Jeszcze kilka lat temu była to jedna z najruchliwszych tras w kraju. Za to po oddaniu do ruchu autostrady pomiędzy Pyrzowicami a Częstochową, odnotowała największy spadek liczby przejeżdżających samochodów.
Przebudowa wybranego do ostatniego przetargu odcinka przewiduje modernizację jezdni drogi krajowej nr 91, o długości ponad 5,5 km. Początek przebudowywanego odcinka zlokalizowany jest w rejonie skrzyżowania DK91 z ul. Długą w Zawadzie: potem biegnie przez Romanów, Siedlec Mały aż do granicy Siedlca Małego i Dużego. Drogowcy mają tam zwiększyć nośność jezdni do 11 ton na oś i przebudować skrzyżowania. Powstaną również chodniki, oświetlenie drogi i sygnalizacja świetlna, pojawią się ekrany chroniące przed hałasem.
Na dwóch odcinkach DK91: Nowa Wieś - Zawada oraz Markowice - Brudzowice, o łącznej długości 10 km, trwają już roboty budowlane. Wartość tych inwestycji to ponad 132 mln zł. Na tym pierwszym prowadzono prace na pięciu zamkniętych fragmentach drogi, naprzemiennie na jezdni lewej i prawej, gdzie przebudowano przepusty, zbudowano kanalizację deszczową, oświetlenie, przebudowano sieci wodociągowe oraz konstrukcję jezdni. Prace są zaawansowane w połowie. Z kolei na odcinku Markowice – Brudzowice samochody jadą w obu kierunkach na jezdni prowadzącej do Częstochowy, natomiast na sąsiedniej prowadzone są prace budowlane. Tu zaawansowanie robót wynosi 16 proc.
Dla kolejnych dwóch odcinków: Częstochowa - Nowa Wieś oraz Siedlec Duży - Koziegłowy, trwa sprawdzenie złożonej dokumentacji przetargowej. Jeśli od przetargów nie wpłyną odwołania, na przełomie I i II kwartału 2023 r. zostaną podpisane umowy z wykonawcami.
W przypadku pozostałych odcinków przygotowywane są projekty. Dla 5-kilometrowego odcinka Brudzowice – Siewierz umowę na projekt podpisano jeszcze w grudniu 2018 r. Ma być gotowy w tym roku, czyli po 5 latach. Roboty budowlane miały się zacząć w przyszłym roku. Także pięć lat temu zaczęło się projektowanie 7 km trasy pomiędzy Siewierzem a Podwarpiem. GDDKiA twierdzi, że przygotowuje się do złożenia wniosku o pozwolenie na budowę. Równie długo ciągnie się projektowanie 5 km odcinka Koziegłowy - Markowice: - Przewidujemy, że do ogłoszenia przetargu na roboty budowlane mogłoby dojść w IV kwartale 2023 r. – informuje GDDKiA.
