Japoński operator kolei dużych prędkości, Central Japan Railway Company, pracuje nad nowym pociągiem Chuo Shinkansen serii L0, który kursować będzie między Tokio a Nagoją, a docelowo Osaką – pisze portal euronews.com.
Ma on osiągać prędkość do 603,5 kilometrów na godzinę, znacznie wyprzedzając najszybszy aktualnie pociąg na świecie, chiński Shanghai Maglev, który jeździ z prędkością do 460,2 kilometra na godzinę.
Dla porównania, najszybsze pociągi w Europie, francuski TGV i włoski AGV Italo, jeżdżą z maksymalną prędkością od 306 do 354 kilometrów na godzinę.
Linia Chuo Shinkansen L0 zbudowana zostanie z wykorzystaniem technologii maglev, czyli lewitacji magnetycznej. Tego typu pociągi, dzięki sile unoszącej wytwarzanej przez elektromagnesy, poruszają się kilka centymetrów nad torem, a napędzane są silnikiem elektrycznym. Brak kontaktu z podłożem eliminuje tarcie i zapewnia minimalne zużycie energii.
Czytaj więcej
Chiny przymierzają się do budowy jednego z najambitniejszych projektów inżynieryjnych na świecie. Pod cieśniną Bohai miałby powstać tunel kolejowy...
Pociąg „pocisk” pokona 500 kilometrów w godzinę
Obecnie podróż z Tokio do Nagoi, które dzieli około 340 kilometrów, zajmuje od półtorej do nawet dwóch i pół godziny, w zależności od rodzaju pociągu. Chuo Shinkansen L0 pokona tę trasę w zaledwie 40 minut. Z kolei z Tokio do Osaki (około 500 kilometrów) będzie można dojechać w godzinę (obecnie podróż trwa od dwóch i pół godziny do nawet czterech godzin).
Wedle pierwotnych planów nowa linia miała ruszyć w 2027 roku, datę jej inauguracji przesunięto jednak na 2034 lub 2035 rok. Dotąd koszty projektu sięgnęły niemal 60 miliardów euro.
Pierwszy Shinkansen ruszył w trasę w 1964 roku
Japonia jest pionierem kolei dużych prędkości, wprowadziła je już w 1964 roku. Shinkansen, jak nazywane są japońskie szybkie pociągi, stał się jednym z symboli tego kraju.
Najstarszą, a także najruchliwszą współcześnie linią jest Tokaido Shinkansen, łącząca trzy wielkie obszary metropolitalne: Tokio z Yokohamą oraz Osakę z Kioto i Nagoją. Na tej trasie kursują trzy rodzaje pociągów: Nozomi, Hikari i Kodama.
Drugą najstarszą linią, ukończoną w 1975 roku, jest Sanyo Shinkansen, która łączy Osakę z Fukuoką. Na tej trasie kursuje pięć pociągów: Nozomi, Hikari, Kodama, Mizuho i Sakura.
Cała japońska sieć kolei dużych prędkości liczy 2897 kilometrów. Pociągi osiągają prędkość do 322 kilometrów na godzinę.
Czytaj więcej
Duński think tank 21st Europe przedstawił pomysł połączenia co najmniej 39 największych miast Europy kolejami dużych prędkości, działającymi jak mi...
